Kako izbrati zavorne diske

Zavorni sistem je najpomembnejši element aktivne varnosti katerega koli avtomobila, zato je izbira nadomestnih delov zanj, predvsem zavornih diskov, od učinkovitosti katerih neposredno zavira zavorna pot, tako pomembna za vse. Če se želite čim bolj racionalno odločiti, ne postavljajte vprašanja: „Katera kolesa so boljša?“, Morate skrbno analizirati proizvajalčeva priporočila, tehnične značilnosti izdelkov na trgu in vaš slog vožnje. Ne bi smeli stremeti k nameščanju posebnih izdelkov, osredotočenih na športno vožnjo, da bi povečali zmogljivost zavornih mehanizmov. To verjetno ne bo prineslo oprijemljivega učinka, saj tega kazalca ne določajo samo diski, temveč tudi številni drugi dejavniki, poleg tega pa je po veljavni zakonodaji lastnikom avtomobila prepovedano dokončati in spremeniti zavorni sistem. Torej bomo podrobneje preučili možne možnosti izbire.


vsebino


  1. Standardni zavorni diski
  2. Certificirana športna kolesa
  3. Razvrstitev delov glede na cilj
  4. Če povzamem

Standardni zavorni diski

Ta izdelek, usmerjen na določen model, je popolnoma enak tistemu, ki je bil nameščen na transportnem traku in se lahko razlikuje le v nekaterih tehnoloških vidikih, kot so natančnost žleba, ime zlitine, iz katere so izdelani, kot tudi učinkovitost hlajenja. Slednji parameter je še posebej pomemben, saj varuje pred pregrevanjem mehanizmov in vretjem zavorne tekočine. Praviloma ločite med prezračenimi in ne prezračevanimi diski. Razlika med prvo in drugo vrsto je v prisotnosti posebnih pregrad in ojačitev med dvema delovnima površinama, kar zagotavlja najboljši prenos toplote.

!

Priporočamo, da preberete članek strokovnjaka o izbiri zavornih ploščic in skrivnosti izbire zavorne tekočine za avto.


Standardni visoko zmogljivi zavorni diski

Praviloma so podobni izdelki usmerjeni tudi v določen model avtomobila, njihove geometrijske dimenzije so enake tovarniškim izdelkom, deklarirane izboljšane zmogljivosti pa dosegajo z uporabo gostejše zlitine, pa tudi perforacije in posebnih navojnih utorij na delovni površini. Žlebovi poleg povečanja sile trenja poleg izjemno intenzivnega zaviranja prispevajo tudi k odstranjevanju izdelkov obrabe, pa tudi zgorevanja. Velja spomniti, da takšne oblikovne rešitve nekoliko povečajo učinkovitost zavornih mehanizmov, vendar prispevajo k intenzivni obrabi tornih oblog.

Prepoznajte zavorne diske nizke kakovosti

Na žalost je prav ta skupina izdelkov najpogosteje podvržena nelicenciranemu kopiranju, trg pa je dobesedno posut s ponarejenimi izdelki. Glavni znaki slabega pogona so:

  1. tolčenje med zaviranjem (označuje rahlo ukrivljenost diska zaradi grobe obdelave ali upogibanja že v fazi delovanja zaradi uporabe poceni zlitine v proizvodnji);

  2. pretepanje med vožnjo (ta napaka je veliko bolj resna, v tem primeru je avtomobila nemogoče upravljati, sam disk pa je treba takoj zamenjati, o zmogljivosti zaviranja ni treba govoriti);

  3. hitra obraba zavornih ploščic (ta simptom lahko odkrijemo šele po dolgotrajni uporabi, praviloma kaže na uporabo kovine z nezadostno gostoto, pa tudi na nekvalitetno obdelavo rezkanja in slabo zamišljene vzorce perforacije);

  4. videz utorov in utorov na površini diska, zlasti na njegovem zunanjem robu (takšna napaka kaže na izjemno nizko kakovost zlitine in prevlado nizkokakovostnega litega železa v njej).

Slednja možnost je lahko tudi posledica dejstva, da material diskovnih in tornih oblog ne ustreza dobro med seboj.

Certificirana športna kolesa

Takšna rešitev je priporočljiva le z agresivnim slogom vožnje, pa tudi v primeru zapletenega dela pri uglaševanju in dodelavi avtomobila. Kot material za športne diske uporabljamo kermet, ki je bolj odporen proti pregrevanju in lahko dolgotrajno deluje v ekstremnih pogojih, ne da bi se pri tem zvijal in ne pridobil toplotne viskoznosti. Praviloma imajo takšni izdelki povečan premer, kar ne pomeni ohranjanja običajnih koles. Usmerjeni so v vgradnjo v športne modifikacije, zato so oblikovalci posebno pozornost namenili zmanjšanju telesne teže, kar negativno vpliva na življenjsko dobo predpisov.

Obstajajo tudi popolnoma keramični zavorni diski, ki jih odlikujejo izjemni kazalniki zmogljivosti, vendar so njihovi stroški lahko primerljivi s stroški proračunskega avtomobila. Poleg tega bo za zagotovitev celostnega pristopa k izboljšanju učinkovitosti potrebna namestitev zavornih čeljusti, kar je resna sprememba konstrukcije, za kar je potrebno pridobiti dokumentarno dovoljenje.

Izberite proizvajalca

Zdaj nadaljujemo neposredno z izbiro znamke zavornih diskov. V večini primerov se izbira zmanjša na tri glavne kategorije, ki jih določi cena izdelka.

  1. Najbolj proračunske rešitve vključujejo platišča takšnih blagovnih znamk, kot so "FERODO", "STARLINE", "ABE", "TEXTAR", pa tudi izdelke domačih proizvajalcev. Če imate raje mirno vožnjo in imate tudi poceni avtomobil, bodo takšna kolesa upravičena rešitev, njihova življenjska doba pa vas bo navdušila.

  2. Za dražje izdelke, ki jih je mogoče vgraditi v vrhunski tuji avtomobil, so značilne večje dimenzije, osredotočeni pa so tudi na uporabo v visokozmogljivih sistemih avtomobilov z veliko maso, med njimi kolesa "Zimmermann", "RoadHouse", "ATE".

  3. Stroški tretje kategorije so v celoti odvisni od deklariranih lastnosti in ciljne publike, saj gre za zavorne diske, namenjene športni vožnji: "VALEO", "BREMBO", "BOSCH".

Preverjanje kakovosti

Vredno je spomniti, da v sodobnih razmerah obstaja izjemno veliko tveganje, da pridobite ponarejen del, ki posnema izdelek znane blagovne znamke, zato je izredno pomembno, da bodite pozorni ne le na embalažo, temveč tudi na vizualne znake izdelave.

  1. Večina proizvajalcev, ki cenijo svoj ugled, uporablja kovinske ploščice za brizganje za zavorne diske, zato je na površinah, ki niso vrezane, zelo malo nepravilnosti, skoraj gladke, kar je še posebej opazno na notranjih površinah prezračevalnih kanalov.

  2. Nato morate biti pozorni na kakovost obdelave neposredno na delovnih površinah: manj opazni so utori iz orodja za struženje, boljše je bilo obdelavo in dlje bodo lahko delovali. Posredno to kaže na povečano gostoto kovine, kar pozitivno vpliva tudi na odpornost proti obrabi..

  3. Nato morate biti pozorni na osno ukrivljenost diska. Zelo težko je vizualno zaznati majhna odstopanja, vendar se bo ob tako preprostem preverjanju pojavila tudi močna ukrivljenost.

Lažni kriteriji

  1. Ponarejen nadomestni del je zaradi manjše gostote materiala in želje po uporabi mehkejših zlitin, ki so bolje obdelani, bistveno lažji od originalnih.

  2. Ta lastniški zavorni disk ima enako debelino po obodu, kar je enostavno preveriti s čeljustjo. Poleg tega je za njene prezračevalne kanale značilna odsotnost kotov in gladkih prehodov na ojačevalnike, kar zagotavlja večjo trdnost in odpornost na deformacije. Dvomljivi izdelki se izdelujejo z zastarelo ali polizdelno tehnologijo, zato jim takšni zapleteni mehanizmi ulivanja niso na voljo..

  3. Večina proizvajalcev poleg embalaže z blagovno znamko uvaja posebne holograme, pa tudi posamezne številke za vsak del, kar vam omogoča, da se zaščitite pred pridobitvijo odkritega ponaredka.

Razvrstitev delov glede na cilj

Velja spomniti, da ima vsak proizvajalec v proizvodni liniji izdelke, osredotočene ne le na različne cenovne kategorije, temveč tudi na prodajni trg, kar določa pristop kakovosti.

  1. Najbolj prednostni so deli, ki so namenjeni dostavi na transporter, torej originalni izdelki, izdelani v skladu s posebnimi zahtevami proizvajalca avtomobilov.

  2. V drugo skupino spadajo diski, usmerjeni v poprodajni trg, torej v namestitev ne novih avtomobilov med popravilom ali vzdrževanjem. Zahteve za to kategorijo izdelkov so veliko nižje, saj tovarniška garancija zanje ne velja več, splošna obraba konstrukcije pa nam ne omogoča občutiti razlike med visokokakovostnim diskom in delom povprečne cenovne kategorije..

  3. Tretja skupina vključuje prodajno usmerjena kolesa v državah tretjega sveta. Ti rezervni deli praviloma tudi tukaj izdelujejo pod licenco. Takšna podjetja uporabljajo zastarele tehnologije in materiale, tolerance pa je mogoče močno preceniti..

!

Omeniti velja, da tudi eminentni proizvajalci ne zavračajo takšnega načina zaslužka, kot je prodaja licence, zato pri nakupu zavornih diskov bodite pozorni ne le na blagovno znamko, ampak tudi na državo, kjer je del narejen.

Če povzamem


Če povzamemo, lahko rečemo naslednje: nikoli ne kupujte dvomljivih izdelkov, saj varčevanje pri nakupu sploh ni vredno nevarnosti, ki jo predstavljate v primeru zmanjšanja učinkovitosti zavornih mehanizmov..

  1. Če imate avto z dovolj veliko kilometrino in je vaš slog vožnje opisan kot izmerjen, potem so diski za poprodajne izdelke idealni za vas.

  2. Za razmeroma nove in drage avtomobile je priporočljivo izbrati originalne dele, ki jih priporoča proizvajalec, poleg tega pa ne uporabljajte tako imenovanih "športnih koles". Ne pozabite, da lahko povečanje učinkovitosti zavornega sistema dosežemo s celovito diagnostiko, prilagajanjem, zamenjavo potrošnega materiala in namestitvijo bolj produktivnih diskov ne bo prineslo ustreznih zmogljivosti brez celostnega pristopa k posodobitvi celotnega sistema.

  3. Pred nakupom vedno natančno preglejte zavorne diske in v začetni fazi delovanja, kar vam bo omogočilo pravočasno prepoznavanje ponarejenih izdelkov ali preprečevanje resnih posledic zaradi pretirano hitrega okvare diska..

  4. Ne pozabite, da je ključni parameter, ki določa življenjsko dobo in dolžino zavorne poti, izdelava, ne veliko ime, saj ima vsako, tudi najbolj znano podjetje, svojo proizvodnjo v državah tretjega sveta, ki proizvajajo poceni izdelke za lokalne trge

!

V naslednjem članku bomo povedali, kako izbrati prava alu platišča za avto. Spoznali boste najboljše proizvajalce, glavne izbirne kriterije, združljivost vožnje z avtomobili in veliko zanimivih čipov za izbiro alu platišč.

Pozor! To gradivo je subjektivno mnenje avtorjev projekta in ne vodi pri nakupu.
Kategorija