Pregled najboljših po mnenju urednikov. O merilih za izbor. To gradivo je subjektivno, ni oglas in ne služi kot vodilo pri nakupu. Pred nakupom se morate posvetovati s specialistom.
V času, ko srednji družbeni razred skoraj ni več obstajal v svoji pravi obliki, je bilo pomembno mesto namenjena težnji po proizvodnji "poceni" avtomobilov. To velja za vse, od kupnine in nadaljnjega vzdrževanja, do količine porabljenega goriva. Mimogrede, zadnja lastnost je odločilna v glavah milijonov potrošnikov, saj lahko letni stroški polnjenja goriva znašajo do 40-50% skupnih stroškov vzdrževanja avtomobila.
V povezavi z aktivno popularizacijo teme o gospodarstvu na podlagi porabe goriva je ekipa izvedla lastno tržno raziskavo. V okviru te študije je bil glavni poudarek na iskanju najprimernejših konfiguracij za pogoje, pa tudi na analizo potrošniških pregledov in strokovnjakov s polnim delovnim časom. Glede na rezultate raziskav je bila sestavljena ocena 20 najbolj varčnih avtomobilov, razdeljena v dve tematski kategoriji na podlagi stroškov.
Ocena najbolj varčnih avtomobilov
| Nominacija | kraj | ime izdelka | izhodiščna cena |
| Najbolj varčni avtomobili proračunskega razreda | 1 | Citroen C4 Cactus | - |
| 2 | Kia Rio FL | 619 900 ₽ | |
| 3 | Peugeot 208 VTi (1,0 L) | 499 000 ₽ | |
| 4 | Kia Picanto (1,0 l) | 644 900 ₽ | |
| 5 | Ford Fiesta (1.6 L) | 774 000 ₽ | |
| 6 | Mazda 3 (1,5 L) | 1 223 000 ₽ | |
| 7 | Ravon R2 (1,3 L) | 309 000 ₽ | |
| 8 | Ford Focus (1.6 L) | 1 003 000 ₽ | |
| 9 | Lada Vesta (1,6 L) | 487 900 ₽ | |
| 10 | Renault Logan | 554 000 ₽ | |
| 11 | Volkswagen Polo 1.4 TSI | 875 900 ₽ | |
| Najbolj varčni avtomobili glede na razmerje med ceno in kakovostjo | 1 | Volkswagen Golf 1.4 TSI | 1 429 900 ₽ |
| 2 | BMW serije 1 118i | 1.580.000 ₽ | |
| 3 | Mini kuper | 1 460 000 ₽ | |
| 4 | Pametno fortwo | 790 000 ₽ | |
| 5 | Skoda hitro | 772 000 ₽ | |
| 6 | Mercedes-Benz A180 | 1 810 000 ₽ | |
| 7 | Audi A1 1.4 TFSI | 995 029 ₽ | |
| 8 | Volvo V40 Cross Country | ₽ 1 684 000 | |
| 9 | Toyota Corolla 1.6 | 1 153 000 ₽ |
Najbolj varčni avtomobili proračunskega razreda
Citroen C4 Cactus
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,9
Vsi modeli avtomobilov, vključenih v linijo znamke Citroen C4, uporabljajo enak nabor motorjev in njihove modifikacije v povezavi s podobnimi menjalniki. Kot del ocene smo se odločili, da iz zelo konservativnega francoskega podjetja izločimo Cactus kot najbolj neviren in izviren avtomobil..
Najbolj ekonomična konfiguracija Citroena C4 Cactus je par 1,6-litrskih dizelskih motorjev (turbopolnjeni e-HDi 92) / 5-stopenjski ročni menjalnik: poraba na 100 kilometrov na avtocesti bo le 3,5 litra. Obenem so lastnosti moči zelo dobre: 92 konjskih moči je mogoče šteti za tehten argument za avtomobil, postavljen kot mestni crossover - lahko celo poskusite voziti po cesti. To olajša prisotnost posebnih gumijastih blazinic na karoseriji in "grandiozno" odstopanje od kanonov - prvič v avtomobilih Citroen so pragovi in kolesni loki obrezani z zaščitno plastiko.
Prednosti
- obrežite pragove in oboke s plastiko za zaščito kovine pred korozijo in udarci;
- zelo nizka poraba goriva za 1,6-litrski motor;
- Air Bump blazinice na telesu - ščitijo pred udarci in manjšimi praskami.
- Pospešek do 100 kilometrov na uro traja 9,3 sekunde.
Slabosti
- ni mogoče najti.
Kia Rio FL
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,8
Kia Rio FL poleg regalije najbolj prodajanega korejskega avtomobila v Rusiji upravičeno velja za enega najbolj varčnih v svojem razredu. Opazen videz in visoka kakovost tehnične izvedbe sta omogočila, da je avtomobil Hyundai Solaris postavil resen boj, na prelomu leta 2018 pa bi opremil večnega konkurenta.
Kot del te nominacije morate razmisliti o dizelski različici Kia Rio FL, opremljeni z 1,1-litrskim motorjem. Kljub skromnim kazalnikom prostornine ta "dojenček" proizvede do 123 konjskih moči, v povezavi s 6-stopenjskim ročnim pa porabi le 3,6 litra dizla na 100 kilometrov. Odlične zmogljivosti za avtomobil, ki je lahko v proračunski kategoriji. To je vredno drugo mesto na lestvici..
Prednosti
- dobra dinamika pospeška;
- velika moč za majhen motor;
- eden najbolj priljubljenih avtomobilov v Rusiji;
- dokaj nizki stroški vzdrževanja.
Slabosti
- rustikalna zunanja zasnova.
Peugeot 208 VTi (1,0 L)
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,7
Izpopolnitev in eleganca Peugeota 208 v nobenem bolj ali manj profesionalnem avtomobilskem pregledu ne dvomita - to je tradicionalno močna lastnost modela in francoskega proizvajalca kot celote. Prav tako se je zgodilo, da je obseg naše ocene vključeval opremo s trivaljnim motorjem na 1 liter za čisto mestno gibanje in majhne stroške za popravilo / vzdrževanje in točenje goriva..
Za privlačnim videzom Peugeota 208 te različice se skriva zelo skromne tehnične kazalce: 68 konjskih moči in 95 Nm navora pri 3000 vrtljajih v minuti. Ni treba posebej poudarjati, da tukaj ni treba govoriti o kakršni koli dinamiki: največja hitrost ne presega 163 kilometrov na uro, pospešek do stotice pa traja kar 14 sekund (vendar je za utež 1484 kilogramov to zelo enakovredno). Toda povprečna stopnja porabe na avtocesti je 3,7 litra, kar avtomobilu omogoča, da se približa voditelju.
Prednosti
- kompakten in simpatičen mestni avtomobil;
- nizki stroški storitve;
- idealne stopnje pretoka za mestni ritem prometa.
Slabosti
- zelo "skromne" lastnosti motorja.
Kia Picanto (1,0 l)
Ocena avtomobila za ekonomičnost porabe goriva: 4.6
Tipičen urbani podkompakten, izdan kot alternativa kompaktnim kombilimuzinam Daewoo Matiz in Toyote ter Huyndai Getz in i10, je zgrešil ruski trg. Od izdaje leta 2004 je doživel štiri restylinge in v letu 2016 pridobil enake lastnosti, ki so značilne za vse predstavnike trenutne linije avtomobilov iz Kia.
Trenutno Picanto konfiguracije ponujajo med dvema motorjema: litrski R3 s 67 konjskimi močmi in 1,25-litrski R4 s 84 konjskimi močmi. Najbolj varčna pri tem paru je prva možnost: na 100 kilometrih avtoceste porabi le 4,5 litra. Tudi dinamike pospeška ni mogoče imenovati slabe: 13,9 sekunde do 100 kilometrov na uro so videti povsem pričakovano pri modelu, ki tehta 840 kilogramov. Največja možna hitrost je omejena na 163 kilometrov na uro, kar je ravno čas za gibanje po mestu.
Prednosti
- večkratne nagrade kot najboljši majhen avtomobil po reviji Top Gear in odločitvi neodvisnih združenj za samodejno izdajanje;
- lep vizualni slog
- majhne dimenzije so idealne za urbane razmere;
- dobre hitrostne lastnosti;
- nizka nakupna cena.
Slabosti
- ni mogoče najti.
Ford Fiesta (1.6 L)
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,5
Ker je Ford Fiesta na 1,6-litrskem turbodizlu avtomobil daleč od proračunskega razreda, bomo v tej bonitetni kategoriji razmislili o modelu na bencin, ki je enak prostornini. Ves čar zadevne konfiguracije je v kompetentnem razmerju med ceno in trditvami v prijetni vozniški izkušnji. Pravzaprav mnogi uporabniki ugotavljajo dobro dinamiko gibanja, pa tudi zanesljivost in nezahtevnost enote v službi.
V kombinaciji z mehanskim 5-stopenjskim menjalnikom Ford Fiesta 1.6 proizvede do 105 konjskih moči, zahvaljujoč temu pa lahko v 11,4 sekunde pospeši do stotine. Za podkompakten avto je to kar dobro. Poleg tega je popoln plus za karoserijski restyling postal velik plus v piggy banki prednosti modela - novi poznavalci so bili všeč vsem poznavalcem estetike in povečanim lastnostim, ki jih Američani iz Forda poudarjajo. V primestnem ciklu Fiesta z navedeno konfiguracijo motorja in menjalnika porabi le 4,5 litra na 100 kilometrov, kar je peti rezultat med nominiranci v tej kategoriji.
Prednosti
- precej ekonomična poraba goriva;
- dinamika pospeška;
- visoka zanesljivost napajalne enote;
- posodobljeno telo.
Slabosti
- zastarela arhitektura bencinskega motorja.
Mazda 3 (1,5 L)
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4.4
1,5-litrska različica Mazde 3, ki se je avtomobilski skupnosti predstavila leta 2014, je ena najbolj varčnih različic limuzine v polni velikosti. Celotno bistvo tega avtomobila je v reprezentativnem videzu, resnično lepega in privlačnega videza na ozadju "sošolskih tekmovalcev." Žal pa so dinamika vožnje in hitrostne značilnosti zbledele v ozadje.
Pravzaprav je Mazda 3 zrasla v udobju z žrtvovanjem dinamike za občutek avtomobilov poslovnega razreda. Pospešek na stotine po uradnih podatkih traja 11,6 sekunde, največja hitrost pa ne presega 193 kilometrov na uro. Poraba na avtocesti, povezana s 5-stopenjskim ročnim rokom, znaša 4,8 litra na 100 prevoženih kilometrov. Rezultat je dober, a če bi ta različica imela malo več kot 115 konjskih moči ...
Prednosti
- visoka raven udobja v vožnji;
- reprezentativni pogled;
- obilje kompletov za vse potrebe (za model kot celoto);
- nizka poraba goriva in ekonomičnost (glede na to, da motor potrebuje 95. bencin).
Slabosti
- nizka dinamika pospeška.
Ravon R2 (1,3 L)
Ocena avtomobila za ekonomičnost porabe goriva: 4.3
Ravonova dvokrilna kombilimuzina je zelo sporen model. Prizadeva si, da bi postala mestna vodilna točka za nišo in se prilagajala sodobnim obratovalnim pogojem (manj denarja za vzdrževanje - več donosa), vendar ji uspe izgubiti tekmece glede porabe goriva in, elementarno, glede videza..
1,3-litrski štirivaljni motor je vgrajen v kotno ohišje s povečanimi lastnostmi, kar zagotavlja do 85 konjskih moči. Mimogrede, asortiman Renault Logan še vedno vključuje 1,6-litrski motor s prostornino največ 82 konjev (čeprav je ta motor 8-ventilski). Kar zadeva Ravon R2, je največja hitrost 163 kilometrov na uro, prva stotica pa je dosežena v 12,4 sekunde. Upravljanje je precej mehko in razumljivo, vendar dinamika kombilimuzine, žal, ni dovolj. Na vsakih 100 kilometrov poti porabijo v povprečju 5,1 litra bencina - to je sedma vrstica naše ocene.
Prednosti
- posodobljen dizajn karoserije (zavrnitev zaobljenih oblik v smeri velikih lastnosti);
- rahlo povišani pogoji udobja;
- integracija novega motorja s posodobljeno arhitekturo;
- nizki stroški na domačem trgu.
Slabosti
- tretja generacija Matiza z vsemi prisotnimi napakami.
Ford Focus (1.6 L)
Ocena avtomobila za ekonomičnost porabe goriva: 4.3
Ford Focusa skoraj ne moremo imenovati limuzina proračunskega razreda - nakup novega avtomobila lahko leti precej pena. Vendar je vsekakor eden najbolj varčnih: razlog za to se skriva v posodobljenem 1,6-litrskem motorju EcoBoost. Zahvaljujoč naboru inovativnih tehnologij, integriranih v njegov razvojni proces, so inženirji lahko znatno povečali moč s skoraj konstantno porabo goriva.
Poleg posodobitve pogonskega sklopa je Ford Focus doživel dramatične kozmetične spremembe: sprednji del karoserije, optika so popolnoma preurejeni, dodanih pa je bilo tudi več prostornin po obodu boka. Iz celotne predstavljene sorte ne moremo označiti nobene posebne opreme, zato bomo dali splošen opis celotne palete modelov: motor deluje v tandemu s 5-stopenjskim ročnim ali 6-stopenjskim avtomatskim, proizvaja od 105 do 180 konjskih moči in porabi 5, 1 - 6,3 litra na 100 kilometrov.
Prednosti
- Dokaj posodobljen videz;
- zelo velike razlike v kazalnikih moči bencinskega motorja v povezavi z menjalniki;
- visoka zanesljivost motorja.
Slabosti
- precej visoki stroški modela na ruskem trgu.
Lada Vesta (1,6 L)
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4.2
Domača limuzina leta 2015, ki je postala glavni konkurent v segmentu Renault Logan. In po dinamiki ga Vesta nekoliko presega: to je razvidno iz lastnosti pospeška. Domači avtomobil hitrost 100 kilometrov na uro pobere v 11,8 sekunde, poleg tega v povezavi z motorjem s samodejnim menjalnikom. Na splošno se izkaže za precej nenavadno: poraba s 5-stopenjskim avtomatskim je bila statistično manjša kot pri 5-stopenjskem ročnem in je v predmestnem ciklu znašala 5,3 litra na 100 kilometrov..
Moč standardnega motorja Lada Vesta je 106 konjskih moči, navor pa doseže 148 Nm pri 4200 vrtljajih. Zunaj je model videti lepo, vendar ne povzroča občutka "razkošja" - vpliva na to, da avtomobil spada v proračunski segment. O kabini prav tako ni treba reči nič posebnega, saj je zaključek prijeten in v skladu z duhom časa, ne vsebuje pa nobenih edinstvenih rešitev.
Prednosti
- optimalne lastnosti "mlajšega" motorja serije;
- nizka poraba goriva;
- popolna prilagoditev gibanju po ruskih cestah.
Slabosti
- ni mogoče najti.
Renault Logan
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4.1
Nespremenljivi konkurent in partner domačih limuzin se je iz trenutne generacije "preusmeril" na prenovljeni 1,6-litrski motor. Logan je bil od nekdaj avtomobil povečanega zanimanja (ali celo povpraševanja) s strani potrošnikov, saj so nizke cene in zadovoljive vozne lastnosti omogočale trdo upravljanje avtomobila v resničnosti ruskih cest. Do nedavnega je bil ta model povezan z nerodnimi telesnimi lastnostmi, kljub temu pa se je z vsakim ponovnim restiliranjem pojavljalo vedno več zaobljenih oblik in na koncu se je pogled približal konceptu "predstavljivega".
Glede na značilnosti posodobljenega motorja je Renault Logan nekoliko pred Lado Vesta: 113 konjskih moči je odvzetih 1,6 litra. Toda stopnje pretoka, ki so povezane s 5-stopenjskim ročnim priročnikom, nekoliko izgubijo - na vsakih 100 kilometrov po primestni avtocesti avtomobil porabi 5,6 litra. Preveč, toda ocena Logana sodi med zaslužene.
Prednosti
- posodobljen videz in notranjost;
- obstaja izbira spremenjenega motorja s 16 ventili;
- izboljšane vozne lastnosti;
- povečana mobilnost.
Slabosti
- ni mogoče najti.
Volkswagen Polo 1.4 TSI
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4.1
Neprekinjenost motorjev, ne glede na tip karoserije, je ena od značilnosti sodobne avtomobilske industrije. V primeru Volkswgen Polo lahko uporabnik kupi limuzino ali kombilimuzino, pod pokrovom katere bo postavljen varčen 1,4-litrski bencinski motor. Na prvi pogled je vse videti precej skromno, toda prisotnost turbo ojačevalnega in večplastnega vbrizgavanja (Turbo Stratified Injection) naredi napajalno enoto eno tehnološko najbolj naprednih v tej kategoriji.
Z zmogljivostjo 100 konjskih moči pri vožnji po avtocesti porabi samo 5,7 litra na 100 prevoženih kilometrov. To ni slabo, še posebej če upoštevamo dejstvo, da motor prosi za izjemno drago gorivo (po specifikaciji - 95. standard Euro 5). In seveda ima pri tem strošku pomembno vlogo ročni menjalnik s 5 prestavami. Ne bomo komentirali videza avtomobila - klasične oblike modela hvalijo umirjeni ljudje (večinoma družinski), obsojajo pa jih ljubitelji zanimivih modelov.
Prednosti
- velika moč z majhno velikostjo motorja;
- dokaj nizka poraba;
- pragmatičen slog telesa in notranja dekoracija.
Slabosti
- motor je zelo zahteven glede kakovosti tehničnih tekočin.
Najbolj varčni avtomobili glede na razmerje med ceno in kakovostjo
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,9
Vodilni v oceni najbolj varčnih avtomobilov nenadoma postane ... Vlo Volkswagen Golf 1.4 TSI na dizelski motor in v novem karoserijo. Ta avtomobil je precej drag (po svojem statusu), vzdrževanje pa pogosto zahteva znatne denarne vložke. Najmanjša poraba goriva pa je 2,6 litra na primestni avtocesti.
Turbodizel, nameščen v tej različici Golfa, proizvede do 125 konjskih moči. To pozitivno vpliva tako na dinamiko gibov kot na pogon, ki ga želite občutiti za volanom avtomobila. Za udobje kabine ni treba reči, saj, kot pravijo številni lastniki, je standardna - ni mogoče poudariti ničesar edinstvenega. Pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro traja 9,5 sekunde, pod pogojem, da se kot prenos uporablja 6-stopenjski ročni priročnik. Rezultat je dober, želim pa si še nekaj več.
Prednosti
- tradicionalna oblika karoserije (navsezadnje Golf sedme generacije);
- optimalne značilnosti majhnega motorja;
- najnižja poraba goriva.
Slabosti
- visoka nakupna cena in nadaljnja storitev.
BMW serije 1 118i
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,8
BMW 118i dizelski 118i je prava najdba za tiste, ki radi varčujejo na malenkostih. Kljub ceni 1,5 milijona rubljev je lahko predstavnik prve serije res dober nakup. Prvič zaradi svojega statusa: znamka BMW je prepoznavna in spoštovana. Drugič, osredotočenost na udobje: mnogi se lahko prepirajo, vendar se v primerjavi s tekmeci 118i resnično osredotočamo na ergonomijo. Tretjič: izjemno varčen dizelski motor z dobrimi tehničnimi zmogljivostmi.
1,5-litrski pogonski agregat je v resnici eden najbolj varčnih v svojem segmentu: 3-valjni "vleki" le 3,3 litra dizla na 100 kilometrov v primestnem ciklu. Hkrati dajejo poštenih 116 konjskih moči in 200 kilometrov na uro največje hitrosti. Toda overclocking ni tako preprost: uradni podatki govorijo od 10,3 sekunde do stotine, v neodvisnih preskusih pa se ljudje ne uvedejo niti od 11 sekund. Ali to lahko štejemo kot pomanjkljivost? Morda, vendar dejstvo najbolj varčnega avtomobila v oceni ostaja nespremenjeno.
Prednosti
- nizka nakupna cena;
- tradicionalno svetel in prepoznaven videz;
- udobje;
- zelo nizka poraba goriva (3,3 litra na 100 kilometrov).
Slabosti
- očitno lažni podatki o značilnosti pospeška do 100 kilometrov na uro.
Mini kuper
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,8
Vrhunski britanski prodajni in varčni avtomobil pravega britanskega značaja. Mini je ena izmed blagovnih znamk, ki so vključene v skupino nemškega koncerna BMW, zato za kakovost ni treba skrbeti. Ena pomembnih odločitev inženirjev je bila integracija pod pokrovom 1,5-litrskega dizelskega motorja, ki je proizvedel 95 konjskih moči. Za tako majhen stroj je to resen pokazatelj, saj so imeli tudi stari dizelski motorji Mitsubishi Pajero (katerih masa je precej večja kot masa Coupeja) z 2-litrskim motorjem 99 konjskih moči.
Zgornja primerjava je z vidika različnih tehnologij, ki se uporabljajo pri ustvarjanju motorjev, napačna, vendar je očitno dejstvo odličnega dela nemških mojstrov: Mini Cooper je v Evropi zelo priljubljen. Na vsakih 100 kilometrov poti avto porabi 3,6 litra dizelskega goriva, kar je tretji rezultat v tej bonitetni kategoriji.
Prednosti
- prepoznaven in prijeten videz;
- kakovostna oprema na osnovi dizelskega motorja s 6-stopenjsko mehaniko;
- najvišja raven udobja.
Slabosti
- tradicionalno visoka cena.
Pametno fortwo
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,7
Smart Two je ekskluziven in celo nekoliko eksotičen pojav na ruskem trgu. Zelo kompakten "avtomobil prihodnosti", kot ga postavljajo proizvajalci, je različica na temo prihranka prostora na cesti - vseeno pa je za nakup tega "varčevanja" potrebnih skoraj milijon rubljev. Pametne pretirane cene in apetitov sploh ni mogoče pripisati ničesar: ceteris paribus bodo vzeli bolj znane limuzine in kombilimuzine polne velikosti z možnostjo, da za njih plačajo tretjino manj.
Ko smo opustili vse formalnosti, se preidemo na pregled parametrov motorja. Obe različici pogonske enote v povezavi s 5-stopenjskim mehanikom imata enako porabo goriva na 100 kilometrov: 4,1 litra. Toda hkrati eden od njih s prostornino 0,9 litra proizvede 90 konjskih moči, drugi pa za 1 liter komajda doseže številko 71 konjskih moči. Tako se lahko pohvali izvedba inženirjev Smart - ta varčen avtomobil se je izkazal v duhu časa in ob upoštevanju vseh ustreznih zahtev. Toda možnost, da jo ruski uporabniki kupijo, je izjemno majhna - nasprotje alternativnih možnosti naredi svoje delo.
Prednosti
- zelo učinkovit motor s prostornino 0,9 litra;
- kompakten model, ki zavzame malo prostora na parkiriščih in cestah;
- 190 litrov prtljažnega prostora;
- visoka dinamika vožnje.
Slabosti
- izredno visoka cena za mikro avtomobil.
Skoda hitro
Ocena avtomobila za ekonomičnost porabe goriva: 4.6
Še en predstavnik nemške avtomobilske industrije na splošno in zlasti skupine VAG, ki trdi, da je "ikona" učinkovitosti med bencinskimi avtomobili srednjega razreda. In velja omeniti, da Rapid to zelo dobro počne. Nedolgo nazaj je model doživel vizualne spremembe v slogu, ki so mu sledile rahlo zvišanje stroškov avtomobila na domačem trgu in povečano zanimanje s strani potrošniškega segmenta.
Če vizualne značilnosti Škode Rapid zagotavljajo veliko estetskega užitka, potem je nekaj opreme (kar pomeni kup motorja / menjalnika) videti zelo šibko. Tako je na primer 1,6-litrski štirivaljni motor s porazdeljenim vbrizgom bencinskega goriva, ki oddaja le 90 konjskih moči. Vendar je to najbolj varčna različica avtomobila, zato njegovo mesto na lestvici ni dvomljivo. Največja hitrost avtomobila s takim motorjem je 185 kilometrov na uro, poraba goriva pa 4,6 litra na 100 kilometrov.
Prednosti
- lep dizajn karoserije;
- visoka stopnja zanesljivosti avtomobila;
- zelo nizka poraba goriva;
- nizka nakupna cena;
- prisotnost zvočne izolacije v krogu in prostoren prtljažni prostor (530 litrov).
Slabosti
- zelo skromni kazalci moči, hitrosti in dinamike s to konfiguracijo.
Mercedes-Benz A180
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,5
Neposredni konkurent BMW serije 1 118i, ki združuje bolj izpopolnjene karoserijske lastnosti, nežno razporeditev in popolno vodljivost. Mercedes-Benz A180 je polnovredna kombilimuzina A razreda, katere estetika je na prvem mestu in v ozadje postavlja vozne lastnosti. Vendar je neumno verjeti, da so inženirji enega od velikanov nemške avtomobilske industrije izgubili iz vidika te komponente: vse je pripeljano do stopnje, ko se ne morejo pritožiti..
Razmislite o A180 z 1,6-litrskim turbobencinskim motorjem. Z zmogljivostjo 122 konjskih moči oddaja do 200 Nm navora in avtomobil do 100 kilometrov na uro pospeši v 9,2 sekunde. 10-sekundni izstop lahko štejemo za uspeh, a Mercedes-Benz privzeto želi več. Največja hitrost je 202 kilometra na uro - dober pokazatelj, zlasti glede na kakovost večine ruskih cest. Glede na porabo goriva se model seveda nahaja na sredini ocene s kazalnikom 4,7 litra (5-stopenjski ročni) na 100 kilometrov.
Prednosti
- tradicionalno prepoznavne značilnosti nemškega velikana;
- sprejemljiva dinamična zmogljivost;
- poudarek na udobju in reprezentativnosti;
- zelo zanesljiv turbodizelski (4-valjni) motor.
Slabosti
- od Mercedesa vedno pričakuješ malo več.
Audi A1 1.4 TFSI
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4,5
Očarljiva kombilimuzina leta 2010, narejena v najboljših tradicijah Audija: močna, lepa in zelo pragmatična. Zaradi neznanih razlogov ga v Rusiji niso pogosto uporabljali, čeprav ga je, objektivno, vredno vzeti za vsakodnevno uporabo. Vsaj zaradi 1,4-litrskega motorja s turbinskim polnjenjem, ki proizvede 185 konjskih moči in 250 Nm navora pri 4500 vrt./min..
Največja hitrost Audija A1 v predlagani konfiguraciji znaša 227 kilometrov na uro - odličen indikator za avtomobil, ki tehta 1,3 tone. Pospešek do 100 kilometrov na uro traja le 6,9 sekunde, na 100 kilometrov na avtocesti pa potrebuje le 5,1 litra bencina. Edini pravi odtenek te različice je, da je z motorjem seznanjen le 7-stopenjski samodejni menjalnik. Če bi vključili ročni menjalnik, bi porabo zmanjšali za še nekaj točk.
Prednosti
- razumna raven stroškov;
- zmogljivost majhnega motorja z visoko močjo;
- odlično vodljivost in hitri pospeški;
- Udobje, specifično za Audi.
Slabosti
- ni mogoče najti.
Volvo V40 Cross Country
Ocena ekonomičnosti porabe goriva: 4.4
Volvo V40 Cross Country ni najboljši avtomobil glede porabe goriva, vendar je eden izmed nespornih favoritov glede cene in kakovosti. Posodobljena različica kombilimuzine se je izkazala za zelo lepo zunaj in znotraj, kar je po zagonu kitajskega koncerna Geely predstavljalo nov zagon za razvoj znamke Volvo..
V sklopu kratkega pregleda si oglejte eno od "začetnih" različic V40 Cross Country, ki je opremljena s 1,5-litrskim bencinskim motorjem s štirimi valji in turbopolnjenjem. Njegova največja moč je 152 konjskih moči, navor pa 250 Nm v razponu od 1700 do 4000 vrt./min. Motor se kombinira le s samodejnim 6-stopenjskim menjalnikom, ki omogoča pospeševanje do kilometrov na uro v 8,5 sekunde. Poraba goriva ostaja na ravni Toyota Corolla, in sicer 5,6 litra na 100 prevoženih kilometrov. Čisto navzven pa avtorjeve simpatije ostajajo pri Volvu.
Prednosti
- variabilnost izbire celotnih sklopov - v prodaji različic z bencinskimi (1,5 do 2 litri) turbopolnilnimi in dizelskimi (2 litra);
- zelo lep dizajn in notranja dekoracija;
- povečan odmik od tal;
- dobre vozne lastnosti.
Slabosti
- ni zaznano.
Toyota Corolla 1.6
Ocena avtomobila za ekonomičnost porabe goriva: 4.3
To je varčen avtomobil, ki je zdaj reprezentativnega razreda, dolgo in trdno zasidran na domačem trgu. Toyota k posodobitvi lastne linije pristopa zelo kompetentno in izmenično spreminja majhne restylings s kompleksnimi posodobitvami vizualnih, mehanskih in pogonskih enot. 1,6-litrski motor doslej ni bil opuščen: stari model je še vedno v vrhu prodajne ponudbe. Zanj je značilna moč 124 konjskih moči in navor 157 Nm pri 5200 vrt./min.
Pospešek Toyota Corolla do 100 kilometrov na uro traja približno 10,4 sekunde, največja razvita hitrost pa je 195 kilometrov na uro. Najmanjša poraba goriva se kaže v kombinaciji motorja, ki ga upoštevamo s 5-stopenjskim mehanikom: v primestnem ciklu se indikator porabe giblje od 5,6 do 5,8 litra na 10 kilometrov. To je zadnja uvrstitev v tej kategoriji - kljub temu pa avtomobila ne dela slabše od konkurentov.
Prednosti
- prilagodljivost ruskim operativnim pogojem;
- za stari motor - odlični indikatorji moči in navora;
- visoka stopnja ergonomije.
Slabosti
- ni mogoče najti.
Pozor! Ta ocena je subjektivna, ni oglas in ne služi kot vodilo pri nakupu. Pred nakupom se morate posvetovati s specialistom.
