Kako izbrati kolo po višini za moške, ženske in otroke - mnenja strokovnjakov

Moda za zdrav življenjski slog v zadnjih letih je preplavila ves svet in pripomogla k hitri rasti prodaje športne opreme in opreme. Tudi kolesa niso prizanesli priljubljenosti - tega kompaktnega, priročnega in okolju prijaznega prevoza raje vedno več ljudi, uporablja se za delo in reševanje vsakodnevnih težav, pogosto ga zamenja avtomobil. Da pa boste občutili največji učinek in koristili pokatushki in treninge, morate biti pozorni na izbiro kolesa, njegove osnovne značilnosti in mehanizme.




vsebino


  1. Najboljši proizvajalci koles - katero podjetje izbrati
  2. Vrste koles
  3. Možnosti izbire koles
  4. Katero kolo izbrati?
  5. Koliko je kolesa?
  6. Video za izbiro koles

Najboljši proizvajalci koles - katero podjetje izbrati

Tako kot pri avtomobilih je tudi na svetu trenutno veliko različnih proizvajalcev koles, od katerih ima vsak veliko modelov za vsak okus in kakršen koli cenovni proračun. Prav slednja v mnogih primerih igra odločilno vlogo pri izbiri kolesa - kakovostni izdelki z blagovno znamko so zelo dragi. Na splošno je treba pri izbiri določenega modela kolesa dati prednost naslednjim znamkam:

  1. Velikan

  2. Naprej

  3. Shimano

  4. GT Kolesa

  5. Štil

Vsak od zgornjih proizvajalcev ima v svojem katalogu veliko število različnih modelov za vsak okus - med njimi je resnično veliko izbirati! Pred nakupom kolesa, ki vam je všeč, je najbolje, da preučite ocene strank, pri čemer upoštevate tako hvalevredne kot negativne objave na internetu.

Načelo delovanja in zasnova kolesa

Zasnova koles in osnovno načelo njihovega dela sta dobro znana vsem, zato dolgih opisov ni potrebno. Vsako kolo, ne glede na njegov cenovni razred in obliko, je sestavljeno iz več ključnih elementov:

  1. Okvir. Ima varjeno konstrukcijo in je narejena iz trpežnih kovinskih cevi. Za doseganje določenih značilnosti se široko uporabljajo magnezijeve zlitine, aluminij, pa tudi druge kovine in njihove zlitine. Spodnji del okvirja je opremljen s posebnim vozičkom, ki pritrdi sklop pedala. Prav on poganja prestavo, ki s pomočjo verige prenaša navor na zadnje kolo;

  2. Krmilna enota je sestavljena tudi iz več ključnih elementov. V zgornjem delu je sam volan, na katerega so pritrjeni zavorni ročaji, zobniki in drugi elementi. Na dnu se volanski drog bifurkira in spremeni v vilice, namenjene pritrditvi sprednjega kolesa.

  3. Posebno mesto zaseda mehanizem prenosa. Z njim niso opremljeni vsi modeli koles, vendar je bil zasnovan tako, da spreminja prestavno razmerje, kar neposredno vpliva na hitrost kolesa, pa tudi na silo, ki jo je treba uporabiti, da dosežemo določeno hitrost;

Vrste koles

Kljub običajni zasnovi imajo kolesa v prodaji bistvene razlike med seboj, zato se morate pred izbiro ustrezne možnosti odločiti za določen tip kolesa.

Gorska kolesa

Zmogljiv okvir, kolesa povečanega premera, opremljena s terenskimi pnevmatikami, produktiven sklop pedal z visoko lego vozišča - to so njihovi glavni elementi. Ta kolesa so zasnovana za uporabo v težkih razmerah in za aktivno gibanje po neravnem terenu.

Prednosti

  • Zmogljiv okvir, ki lahko prenese pomembne dinamične obremenitve;

  • Odlične blazinske lastnosti;

  • Visok križ;

  • Največja stabilnost v katerem koli načinu delovanja;

  • Veliko število hitrosti za različne načine delovanja;

Slabosti

  • Visoki stroški;

  • Ni primerno za monotono vožnjo v mestnih območjih;

  • Neprijetno sedlo;

Univerzalno (vsestransko)

Do neke mere lahko vsestranska kolesa veljajo za univerzalna. Njihova zasnova je v nekoliko poenostavljeni različici zelo podobna gorskim kolesom, zaradi česar je zelo dobra možnost tako za terenski pokatushek kot za vožnjo po mestu. Razlikujejo se v odličnih operativnih lastnostih, visoki prehodnosti in razpoložljivosti visokokakovostnih vozlov in enot.

Prednosti

  • Visoka univerzalnost - primeren za terenski pokatushek in za vožnjo po asfaltu;

  • Dovoli namestitev prtljažnika;

  • Nizki stroški;

  • Odlične zmogljivosti oblazinjenja;

  • Močna in zanesljiva zasnova okvirja;

Slabosti

  • Omejena funkcionalnost pri obratovanju na grobem terenu;

Cestna kolesa

Modeli, ki v celoti razkrijejo lastne lastnosti med vožnjo po dobrem asfaltu. Zasnovan za premikanje z veliko hitrostjo, kar olajšujeta visokokakovosten lahek okvir, upognjen volan, pa tudi kolesa velikega premera z dokaj ozkimi pnevmatikami.

Prednosti

  • Lahka teža;

  • Kakovosten menjalnik, zasnovan za visoke hitrosti vožnje;

  • Hitre in manevrske naprave;

  • Lahek in trpežen okvir;

Slabosti

  • Trda in premalo udobna;

  • Zasnovan izključno za delovanje na avtocesti;

Mestna kolesa

Preprosti in praktični modeli, namenjeni mestni uporabi. Odlikuje jih premišljen dizajn in nudi kolesarju dovolj visoko stopnjo udobja. Skoraj vedno je opremljen s prenosnikom, ki omogoča spreminjanje prestavnih razmerij glede na obremenitev in način vožnje.

Prednosti

  • Kompaktne naprave, namenjene vsakodnevni uporabi;

  • Nizki stroški;

  • Široka kolesa, ki zagotavljajo spodoben kolut in dober križ;

  • Udobno prileganje med vožnjo;

  • Dobro razvite sposobnosti prtljage - kažejo na prisotnost prtljažnika in košare za stvari spredaj;

Slabosti

  • Na večini modelov amortizerji niso na voljo kot razred;

    Nerazvit zavorni sistem;

Možnosti izbire koles


Zasnova ogrodja koles in njegova višina

Ta parameter je po mnenju izkušenih kolesarjev odločilen - pravilno izbran okvir prave višine zagotavlja največje udobje pri gibanju v katerem koli načinu. Višina okvirja je od nosilca pedalnega sklopa in do križa, namenjenega pritrditvi sedla. Ta parameter je v celoti povezan z dolžino nog kolesarja, pa tudi z njegovo višino: višji kot je kolesar, višji mora biti okvir.

Material okvirja

  1. Okvir iz nerjavečega jekla je dobra staromodna možnost "dedek". Ogrodje iz jekla je mogoče najti na proračunskih modelih koles, ima spodobno trdnost in lahko prenese znatne obremenitve. Edina pomanjkljivost jeklenega okvirja je teža;

  2. Aluminijasti okvirji lahko do neke mere veljajo za nasprotje jekla. So lahke, vendar aluminijastih struktur ne moremo imenovati pretirano močne;

  3. Okvirji iz magnezija, molibdena in drugih zlitin so precej trpežni in hkrati tehtajo precej. Korozijska odpornost, zadostna trdnost in nizka cena - to so glavne prednosti takšnih okvirjev;

  4. Okviri iz titana in ogljika niso primerni za vse, predvsem zaradi nebo visoke cene. Sicer takšni okvirji praktično nimajo pomanjkljivosti - so zelo trpežni, skoraj breztežni in prenesejo znatne obremenitve.

Teža kolesa

Tradicionalno velja, da čim manjša je teža, tem nižja je mehanska trdnost kolesa. Vendar to ne velja za profesionalne modele - uporaba sodobnih materialov je omogočila doseganje minimalne teže in spodobne trdnosti. Tradicionalno velja, da bi morala biti za vsakodnevno uporabo teža kolesa približno 15-20 kilogramov. Če imate radi hitrostne slalome in dirkanje po avtocesti, raje bolj lahke, približno 12-14 kilograme modele.

Amortizerji

Podobno kot pri avtomobilih so tudi amortizerji zasnovani tako, da zmanjšujejo udarce in vibracije, ki se prenašajo s kolesa na volan in okvir. V ta namen so na voljo štiri različne vrste gradnje, od katerih ima vsaka svoje prednosti in slabosti:

  1. Pomladni amortizerji so dobro znani mnogim kolesarjem. Njihova glavna pomanjkljivost je staranje kovine in posledično kratka življenjska doba. Prednosti - veliko: dobra amortizacija, nizki stroški in nezahtevnost pri odhodu;

  2. Oljni amortizerji in njihovi kolegi z zračnim oljem so odlična možnost za terensko vožnjo. So rezervoar, napolnjen s posebnim oljem, ki opravlja udarno blažilne funkcije. Pomanjkljivosti vključujejo nagnjenost k puščanju, pa tudi omejene značilnosti teže in velikosti kolesarja - modeli z oljnimi amortizerji niso primerni za ljudi težje od 100-110 kilogramov;

  3. Zračni blažilniki so usoda izključno mestnih koles, ki ne "vidijo" terenskih in umazanije. V mestni uporabi gredo dovolj dolgo in zagotavljajo odlične blazinske lastnosti. In prilagodijo jih lahko teži skoraj vsake osebe;

Zavorni sistem

  1. Tradicionalne pedalne zavore so trenutno najpogostejša vrsta prestave. Kolo ustavite tako, da pritisnete pedale v nasprotni smeri. Enostaven in nezahteven pri delovanju, vendar težko zagotavlja spodobne zavorne zmogljivosti med močno uporabo;

  2. Zavore v obliki črke V so poseben kabelski mehanizem, opremljen z blazinicami, pritisnjenimi na platišče s pomočjo posebnih čeljusti. Učinkovitost pokažejo le, če je platišče kolesa suho in enakomerno ter so blazinice v dobrem stanju. Zanimajte, ali potrebujete redne nadomestne blazinice. Od prednosti je treba opozoriti na nizko ceno in občutne zavorne zmogljivosti;

  3. Disčne zavore - mehanske in hidravlične. Ključna značilnost je, da ne zavirajo samega platišča, temveč pesto kolesa, saj so izolirane od okolja. Zaradi tega so neodvisni od atmosferskih razmer, temperature in oboda. Pomanjkljivosti vključujejo visoko ceno in zapletenost popravil in vzdrževanja;

Menjalniki in zobniki

Mehanizem, ki je odgovoren za vozne lastnosti določenega kolesa in vam omogoča spreminjanje obremenitve in hitrosti, odvisno od delovnih pogojev. Najbolj premišljeni mehanizmi proizvodnje Shimano, Alteco in drugih svetovno znanih korporacij imajo lahko do 28-30 nastavitev hitrosti, vendar jih potrebujejo le profesionalni kolesarji. Za navadno mestno obratovanje so proračunski modeli s 7-10 različnimi hitrostmi več kot dovolj.

Pri izbiri menjalnika, s katerim je opremljeno to ali tisto kolo, je treba biti pozoren na kakovost, zato so prednostni izdelki znanih evropskih in japonskih koncernov - Shimano, Alteco, SRAM.

Katero kolo izbrati?

  1. Za vsakodnevno delovanje v mestu in vožnjo do kraja študija ali dela nima smisla kupovati visoko specializiranih dragih modelov. Klasično mestno kolo z lahkim aluminijastim okvirjem, Shimano zavorami in menjalnikom ter velikimi kolesi s cestnim vzorcem bo najboljša možnost za takšno delovanje;

  2. Če je vaš cilj vožnja po gozdnih ali podeželskih cestah, vendar mestno izkoriščanje ni izključeno, raje dajte prednost klasičnemu univerzalnemu kolesu ali poceni gorskemu modelu. Velika kolesa, premišljen zavorni sistem in večstopenjski menjalnik so zagotovo prijeten dodatek;

  3. Strokovnjaki, ki izberejo napravo za delovanje v težkih razmerah, blizu skrajnosti, naj bodo pozorni na vrhunske gorske modele z zasnovo okvirja z dvema vzmetenjem, opremljena z zmogljivimi kolesi s premerom 27-29 palcev, hidravličnimi kolutnimi zavorami in dobro premišljenim sistemom absorpcije udarcev. Prenos - izključno visokokakovostne rešitve Shimano ali SRAM;

Koliko je kolesa?

  1. Klasični modeli za vsakodnevno uporabo v mestnem načinu, tako imenovana mestna kolesa, se začnejo pri 10 tisoč in lahko dosežejo 50-60 tisoč rubljev. Otroški podobni modeli so cenejši - ko kupite kakovostno kolo, je povsem mogoče srečati 10-12 tisoč rubljev;

  2. Cestna kolesa so zelo visoko specializirani modeli, zato je cena zanje primerna - start se začne na ravni 15-20 tisoč rubljev in lahko doseže 80-100 tisoč;

  3. Profesionalna gorska kolesa so najdražje naprave v naši razvrstitvi. Cene najboljših modelov priznanih proizvajalcev lahko dosežejo 400-500 tisoč rubljev, vendar je povsem realno kupiti visokokakovosten model za 40-60 tisoč.

V naslednjih člankih vam naši strokovnjaki povedo, kako izbrati kolo za odrasle, skrivnosti izbire kolesa za triatlon in značilnosti izbire kolesa za mesto.

Video za izbiro koles

Pozor! To gradivo je subjektivno mnenje avtorjev projekta in ne vodi pri nakupu.
Kategorija