Kako izbrati kolo - mnenja strokovnjakov

Trenutno je priljubljenost koles še en pohod brez primere. Tako v mestih kot po vaseh postane ta vrsta prevoza glavna, z njim pa je pot do kraja študija ali dela pogosto hitrejša kot z avtomobilom. To še posebej velja za velika mesta s številnimi prometnimi zastoji in velikim številom avtomobilov v času urne vožnje, pa tudi z robustnim podeželjem, kakovost cest, na katerih pušča veliko želenega. Poleg tega je velik plus kolesa tudi njegov blagodejni učinek na telo - vsakodnevno kolesarjenje pozitivno vpliva na dihala in krvni sistem telesa, pomaga krepiti mišični steznik in prispeva k hujšanju. Prav ti, pa tudi številni drugi razlogi, razmišljajo o nakupu kompaktnega kolesa tudi tisti ljudje, ki si lastnega obstoja brez avtomobila ne morejo predstavljati in so do dvokolesnih vozil skeptični. In vse, kar je potrebno od bodočega kolesarja, je določiti posebne lastnosti kolesa in izbrati najprimernejši model, ki temelji na svojem proračunu in pogojih dela.


vsebino


  1. Vrhunski proizvajalci
  2. Vrste koles. Kateri dizajn je priljubljen na trgu??
  3. Glavna merila za izbiro kolesa
  4. Izbira kolesa za reševanje specifičnih težav
  5. Video za izbiro koles


Vrhunski proizvajalci

Nakup kakovostnega kolesa je zelo odgovorna zadeva, ki zahteva določeno raven znanja in izkušenj. Vendar je prva stvar, na katero morate biti pozorni, proizvajalec vašega bodočega kolesa. Kakovost njegove sestave kot celote in zlasti uporabljenih elementov, pa tudi, kako se bo pozneje izkazalo, da bo brezhibno delovanje, je odvisno od čigavega dela je kolo. Izkušeni strokovnjaki, ki dolgo delujejo na tem področju, soglasno svetujejo, da dajejo prednost izdelkom naslednjih blagovnih znamk:

  1. GT Kolesa

  2. Merida

  3. Shimano

  4. Naprej

  5. Avtor

Vsaka od zgornjih blagovnih znamk ima v svojih katalogih ogromno modelov, zasnovanih za določene pogoje delovanja, ne glede na to, ali je kolesar najstnik, odrasel moški ali krhka mlada dama. Vendar pa se ne bi smeli omejiti samo na informacije iz kataloga - na internetu je ogromno mnenj kupcev, ki so se uspeli prebiti na eno ali drugo kolo in zagotovo imajo kaj povedati. Takšni pregledi so po naravi pozitivni in negativni ter nakazujejo tudi slabosti določenega modela. Takšnih informacij zagotovo ne najdemo v uradnih knjižicah proizvajalca, vendar zelo pogosto končni kupec nosi največjo korist..

Vrste koles. Kateri dizajn je priljubljen na trgu??

Pred kratkim je bila paleta koles, ki jih je mogoče najti v prodaji, omejena na okvir "Štorklja", njegov "ženski" kolega, brez zgornje prečke, pa tudi zložljivo kolo s smešnimi majhnimi kolesi. Od takrat so minila skoraj tri desetletja, število prodanih koles pa je naraslo desetkrat, kar je kupcu priigralo trik, zaradi česar je težko izbrati točno določen model. Vendar ne obupajte! Preden dam svoj težko zasluženi denar, bi morali odgovoriti na eno preprosto vprašanje - "zakaj si kupim kolo zase? Pod katerimi pogoji ga bom upravljal?" In kot svojevrsten odgovor nanj lahko naletimo najpogostejši razredi, na katere je 99% koles v prodaji.

Univerzalna kolesa (vsestranski MTB)

Prav ta razred koles predstavlja največ prodaje. Ni presenetljivo - univerzalna kolesa imajo svoje ime brez razloga. Kot nekakšna poenostavljena različica "gorskih prebivalcev" so ta kolesa enako primerna za delovanje v terenskih načinih in pri vožnji po ravnih asfaltiranih betonskih cestah. Dobro razvit cestni tekalni plašč, kolesa s premerom 23-25 ​​palcev in več, občutljiv in učinkovit zavorni sistem, pa tudi premišljen algoritem za spreminjanje prestavnega razmerja, ki vključuje tako kratke kot tudi "dolge" prestave, zasnovane za hitro vožnjo po avtocesti - to so glavna značilnosti univerzalnih modelov koles.

Prednosti

  • Kakovostna izdelava;

  • Veliki hod sistema amortizerja in zlasti vilic - 90-110 milimetrov;

  • Široka in močna kolesa, opremljena z oprijemljivo plastjo s premerom 23-25 ​​ali več centimetrov;

  • Zanesljivi in ​​funkcionalni mehanizmi, ki vam omogočajo prilagajanje hitrosti gibanja, natančno odmerjanje zavornih sil in zagotavljanje največje manevrske sposobnosti v katerem koli načinu delovanja;

  • Univerzalne lastnosti, ki omogočajo delovanje na zmernih terenskih in dobrih asfaltnih površinah;

Slabosti

  • Kmalu "preživijo" ekstremno delovanje na cestah;

  • Najbolj napredni modeli cest;

Mestna kolesa

Kompaktne naprave, katerih okvir spominja na dobro staro zložljivo kolo v nekoliko spremenjeni obliki. Glavni način njihovega delovanja je merjenje smučanja v mestnem ciklu. Pristanek na takšnih kolesih je skoraj navpičen, čim bolj priročen za odmerjeno in neovirano vožnjo po mestnih ulicah. Krmilnik hitrosti ima tudi podobne lastnosti - velikega števila prestav ne gre pričakovati, njihovo največje število ne presega 6-8. Poleg tega so značilnosti mestnih koles kolesi blata, nameščeni na obeh kolesih, pa tudi prtljažnik.

Prednosti

  • Kompaktna zasnova;

  • Prisotnost prtljažnika;

  • Udobno prileganje;

  • Enostavnost in nezahtevnost v službi in odhodu;

  • Majhne lastne dimenzije;

Slabosti

  • Ni hitro;

  • Skoraj vse naprave tega razreda so brez amortizerjev;

  • Pošten zavorni sistem;

Gorska kolesa

Označena je s kratico MTB (Mountain Bike) in je idealna možnost za preizkušanje koles in vse vrste terenskih pokatushki. Njihove ključne značilnosti so močna kolesa z razvito tekalno plastjo, katerih premer ni manjši od 25-27 centimetrov, skrajšani okvir z izrazitimi togostimi rebri, pa tudi voziček, ki je nameščen precej visoko glede na površino zemlje. Ne bo šlo brez zmogljivega in zanesljivega sistema za spreminjanje prestavnih razmerij ter naprednega zavornega sistema, ki vam omogoča, da kolo skoraj takoj ustavite.

Prednosti

  • Visok križ;

  • Največja prilagodljivost ne glede na način obratovanja in naravo proge;

  • Izjemne lastnosti blažilnosti udarcev zahvaljujoč vzmetenju, ki je opremljeno s sredinsko vilico z dolgim ​​hodom;

  • Veliko število algoritmov za prestavljanje (ponavadi 20-22 ali več);

  • Nezahtevna in močna zasnova;

Slabosti

  • Visoki stroški;

  • Aktivno jahanje vključuje posebno prileganje, ki ni udobno in ergonomsko;

Cestna ali sledilna kolesa

Šport v najčistejši obliki. Cestna kolesa je mogoče razlikovati s prostim očesom - njihova glavna razlika je tanek lahek okvir in upognjen volan. Kolesa tudi izstopajo - premera manj kot 29-30 palcev na taka kolesa načeloma niso nameščena, njihova tekalna plast pa ima minimalno debelino in prispeva k razvoju največje hitrosti. Obvezna je prisotnost naprednega sistema prestavljanja (do 30-35 vrtljajev), pa tudi močnega zavornega sistema, ki bo kolo ustavil tudi pri visoki hitrosti..

Prednosti

  • Najmanjša teža;

  • Funkcijski sistem prestavljanja;

  • Visokokakovosten zavorni sistem;

  • Velika kolesa z nizkim profilom tekalne plasti;

  • Močan in kompakten okvir;

Slabosti

  • Ni primerno za uporabo na slabih cestah in terenskih cestah;

  • Neprijetno pristajanje;

  • Visoki stroški;

Otroška kolesa

Otroška kolesa je mogoče razlikovati tudi s prostim očesom. Takšna kolesa po svojem videzu spominjajo na mestna ali univerzalna kolesa, vendar je njihova velikost 1,5-2 krat manjša kot običajno. Ta kolesa so namenjena najmanjšim kolesarjem in so odlična za učenje vožnje. Na takšna kolesa so nameščena kompaktna kolesa, katerih premer skoraj nikoli ne presega 15-17 palcev, privzeti dostavni komplet pa vključuje majhna dodatna kolesa, ki so pritrjena na zadnjem delu kolesa in jim dajo dodatno stabilnost.

Prednosti

  • Odlična možnost za začetnike;

  • Nizka cena;

  • Dojenčku lahko prilagodite poljubno višino;

  • Preprost in zanesljiv dizajn, ki se ne boji neprevidnega ravnanja;

Slabosti

  • Flimsy okvir;

  • Nemogoče je kupiti "za rast" - ko bo otrok odrasel, bo kolo ostalo neprijavljeno;

Glavna merila za izbiro kolesa

Ko ste se odločili za razred določenega kolesa, katerega funkcionalne lastnosti bodo na najbolj optimalen način ustrezale vašim delovnim pogojem, je čas, da razmislite o ključnih tehničnih značilnostih, ki jim je treba nameniti največ pozornosti. Poleg avtomobila je tudi kolo sestavljeno iz velikega števila različnih elementov, od katerih vsak neposredno vpliva na funkcionalne lastnosti in zmožnost upravljanja koles v določenih pogojih.

Zasnova okvirja in material, iz katerega je izdelan

  1. Okvirji iz jekla so nameščeni na proračunskih modelih koles. Njihove prednosti so minimalna cena in visoka trdnost, slabosti pa vključujejo veliko težo in nagnjenost k koroziji;

  2. Aluminij je veliko lažji in enostavnejši material. Slabosti aluminijastih okvirjev so oksidacija, pa tudi relativno nizka mehanska trdnost;

  3. Kromov molibden. Okvirji iz zlitine kroma in molibdena. Uporabljajo se v poceni kolesih in predstavljajo določeno sredino med jeklom in aluminijem - niso podvrženi koroziji in oksidaciji, poleg tega pa vzdržijo obremenitev in imajo visoko trdnost;

  4. Lahki okvirji - titan, magnezij, ogljikova vlakna - so usoda profesionalnih modelov najvišjega cenovnega razreda. Takšni okvirji so izjemno močni, žilavi in ​​žilavi ter hkrati praktično breztežni. Pomanjkljivost takšnih okvirjev je ena: izjemno visoka cena.

Izberite kolo po višini in teži

Glede na okvir ne moremo upoštevati tako pomembnega parametra, kot je njegova višina. Razmerja so tu preprosta: višji kot je kolesar, višji mora biti okvir kolesa. Merimo ga v ravni črti od vozička sklopa pedala in do mesta, kjer je sedlo pritrjeno. Obstajajo posebne formule za preračun človeške rasti glede na dolžino okvira, vendar so že zbrane povzete tabele in jih ne bo težko najti na internetu.

Bodite pozorni na težo okvirja koles. Dobra stara formula - "težji močnejši" se trenutno praktično ne uporablja: v prodaji je veliko koles, katerih okvir z lastno najmanjšo težo zlahka obvladuje dinamične teže do 180-200 kilogramov ekvivalenta. Zaradi tega so naslednje številke razumen minimum, na katerega se lahko osredotočite:

  1. Klasična mestna kolesa in univerzalna kolesa ne smejo tehtati več kot 15-17 kilogramov;

  2. Modeli cest in tirov, katerih glavna naloga je razvoj največje hitrosti, zahtevajo minimalno mrtvo težo konstrukcije. 10-12 kilogramov za takšna kolesa je najboljša vrednost;

  3. Gorska kolesa, ki med delovanjem doživljajo močne fizične napore, zahtevajo nekoliko več mrtve teže. Upoštevajo se optimalni modeli, katerih teža je 14-16 kilogramov;

Sistem blažilnikov

Udobnost in občutki kolesarja so odvisni od postopka vožnje od tega, kako dobro amortizacijski sistem izpolnjuje delovne pogoje. Glavni namen amortizerjev, pa tudi v avtomobilu, je prikrivanje cestnih nepravilnosti, ki jih je treba srečati med pokatushekom. Pri tem bi morali biti osredotočeni na amortizerje, nameščene na sprednji vilici kolesa..

  1. Najbolj proračunski so klasični vzmetni amortizerji. Za vožnjo po mestnem ciklu jih je več kot dovolj, ob upoštevanju nizkih stroškov vzmeti pa je velika večina mestnih in univerzalnih koles opremljena s to vrsto amortizerjev. Pomanjkljivost tega sistema je identična avtomobilskim vzmetom - sčasoma se kovina naveliča in vzmeti prenehajo opravljati svoje funkcije;

  2. Oljni amortizerji po principu lastnega dela so podobni kot v avtomobilih. Kozarec takega amortizerja je napolnjen s posebnim oljem, s katerim naprava deluje. Naprednejši kolegi so plinsko-oljni amortizerji, ki vam omogočajo, da prilagodite togost mehanizma in prenesete težo kolesarja do 100-120 kilogramov;

  3. Zračni blažilniki veljajo za najmehkejše in najbolj udobne, vendar jih je priporočljivo uporabljati izključno na ravnih cestah. Tekaški pokatushki jih lahko dovolj hitro onemogočijo. Prav s takimi amortizerji so opremljena najdražja cestna in prožna kolesa.

Zavorni sistem

Vsak izkušen kolesar bo zagotovo rekel, da ni dovolj hitro pospešiti, prav tako morate biti sposobni pravočasno ustaviti kolo. Pri tem ima kakovost zavornega sistema odločilno vlogo.

  1. Zavorne stopalke so nam vsem dobro znane. Zaviranje aktivirajo, ko kolesar pritisne na pedale v nasprotni smeri in čim močnejša je sila pritiska, večja je zavorna sila. Večina proračunskih modelov je opremljena s tem posebnim zavornim sistemom. Tega ne moremo imenovati optimalnega - v nekaterih primerih tak sistem lahko zamudi in celo zdrsne;

  2. Zavore v obliki črke V So poseben kovinski v obliki črke v obliki čeljusti, ki s kompaktnimi blazinicami pritrdi platišče. Opravite si zadane naloge le, če je platišče suho in čisto, sicer se zavorna zmogljivost katastrofalno zmanjša;

  3. Diskovne zavore - za razliko od v-zavor zavirajo samo pesto kolesa, kar pozitivno vpliva na zmogljivost zaviranja in odpravlja odvisnost od zunanjih dejavnikov;

Zasnova prenosnega sistema

Izbira koles bo verjetno vsak od nas raje model, ki bo opremljen z večstopenjskim prenosnim sistemom. Z njim lahko menjate prestave in spremenite silo, ki jo je treba uporabiti za premikanje z določeno hitrostjo. Pri izbiri menjalnika je treba biti pozoren na naslednje dejavnike:

Število prestav. Če govorimo o mestnih kolesih, katerih prestavljanje ni prednostno, je 5-7-stopenjski menjalnik povsem dovolj. Nasprotno, za tekaška in gorska kolesa bo potreben močan in zanesljiv „box“, ki bo prevozil 25–30 hitrosti;

Proizvajalec zavornih mehanizmov in dodatkov. Tu ne smete varčevati - prednost bi morali dati visokokakovostnim izdelkom proizvajalcev Shimano ali SRAM. Shimano Deore in Alivio, SRAM X3 in X5 - to so imena mehanizmov, ki veljajo za najboljše med kolesarji;

Udobnost in ergonomski odtenki gumba. Najbolj priljubljeni so ročaji dveh glavnih konstrukcij - držala za prestavljanje (vrtljivi ročaj) in vzvodne konstrukcije. Kateri od teh modelov najraje - odvisno samo od želja kolesarja.

Izbira kolesa za reševanje specifičnih težav

Da bi izbrali kolo, ki bo postalo zvest pomočnik tako v mestnih razmerah kot na cesti, so zgoraj opisane lastnosti več kot dovolj. Kot nekakšno skupinsko podobo lahko navedemo več primerov, ki so optimalni za določene situacije.

Izbira kolesa za najstnika

Najstniška kolesa so križ med otroškimi modeli in polnopravnimi odraslimi kolesi. Prednost je treba dati modelom na aluminijastem ali krom-nikelskem okvirju, opremljenem s kolesi s premerom 20-24 palcev, zavornim sistemom v obliki črke V in prenosom Shimano.

Izbira kolesa za moškega

Kolesa za odrasle moške je najbolje izbrati ob upoštevanju delovnih pogojev in proračuna, ki so na voljo kupcu. Tako imenovana vsestranska MTB, katere nosilni element bo lahek aluminijast ali krom-nikelj okvir, bo zagotovo postala najboljša možnost za nakup. Zavorni sistem je treba dati prednost vrsti diskov, menjalnik naj bo ustrezne kakovosti - Shimano Deore in Alivio, SRAM X3 in X5 sta med najboljšimi.

Izbira kolesa za žensko

Trenutno je videz tako imenovanih "damskih" koles precej drugačen od vseh ostalih koles. Najprej je zgornja prečka okvirja v takih modelih odsotna ali pa je pomaknjena čim bolj navzdol. Drugič, kolesa za ženske imajo veliko manjšo težo, kar neposredno vpliva na enostavnost uporabe. Le dokaj visoke zahteve glede vrste zavornega sistema in menjalnika ostanejo nespremenjene - raje izberite kolesa, ki so opremljena z izključno visokokakovostnimi mehanizmi znanih proizvajalcev.

In na koncu je treba še enkrat opozoriti, da so zgornje zahteve univerzalne in primerne za izbiro koles katere koli oblike in vrste. Slednji je izbran izključno iz obratovalnih pogojev in potreb določenega kupca: gorskega kolesa za mestno uporabo ni smiselno, klasični avtocestni model pa bo neuporaben na terenskih in grobih terenih.

V naslednjih člankih vam naši strokovnjaki povedo, kako izbrati kolo za mesto, skrivnosti izbire kolesa za triatlon in značilnosti izbire kolesa za rast.

Video za izbiro koles

Pozor! To gradivo je subjektivno mnenje avtorjev projekta in ne vodi pri nakupu.
Kategorija