Kako izbrati cestno kolo

Kljub temu, da so pri nas najbolj priljubljena mestna kolesa in njihovi terenski vozički MTB, pa jim vsi kolesarji ne dajejo prednosti. Za določeno kategorijo kolesarjev je veliko bolj zaželen parameter največja hitrost, ki jo je kolo sposobno razvijati, pa tudi sposobnost manevriranja pri visoki hitrosti. Najboljša možnost za takšne ljudi so hitra kolesa, ki lahko razvijejo dokaj visoke hitrosti, zato so kot nalašč ne le za vse vrste kolesarjenja, temveč tudi za redne kolesarske izlete in dolge prehode po dobri asfaltni cesti..


vsebino


  1. Vrhunski proizvajalci cestnih koles
  2. Po čem se cestno kolo razlikuje od najbližjih?
  3. Glavna merila za izbor



Najboljši proizvajalci cestnih koles. Katera blagovna znamka naj bo prednostna?

Zaradi posebnosti lastnega delovanja in zmožnosti razvoja dokaj visoke hitrosti se cestnim kolesom postavljajo posebne, izjemno specifične zahteve. Uresničiti jih je mogoče le z uporabo visokokakovostnih nadzornih mehanizmov in s silami tistih proizvajalcev, ki že dolgo delujejo na tem področju in jasno vedo, kako zagotoviti največjo varnost med hitro vožnjo:

  1. Velikan

  2. Trek;

  3. Scott;

  4. Avtor;

  5. Specializirano

Pri izbiri novega tovariša na dveh kolesih je treba preučiti informacije o tehničnem katalogu proizvajalca in preglede dejanskih uporabnikov, ki z določenim kolesom upravljajo že nekaj časa in so uspeli ugotoviti prednosti in slabosti.

Po čem se cestno kolo razlikuje od najbližjih?

Kot v primeru drugih vrst kolesarjenja so tudi vse ceste opremljene s tipičnim naborom mehanizmov in možnosti, vendar je njihova zmogljivost zasnovana za izjemno zmogljivost in največjo učinkovitost:

  1. Okvir cestnega kolesa je skoraj vedno lahek, ima nizek voziček za pedale in visoko sedlo. To se naredi za povečanje aerodinamike;

  2. Kolesa katerega koli roadsterja imajo velik, približno 28-30 palcev premer in so opremljena s tanko in ozko gumo, brez izrazitega tekalne plasti. To se zavestno naredi za izboljšanje obale in posledično celotno hitrost;

  3. Zavore za cestna kolesa so izjemne kolutne zavore kot najbolj funkcionalne in učinkovite. Osnovni modeli so opremljeni z mehanskimi zavorami, bolj napredni pa imajo na krovu hidravliko;

  4. Kolesarsko kolo ima zelo izvirno obliko, zaradi svojega videza mu je vzel ime "jagnjeti rogovi". Uporablja se za čim večjo aerodinamiko;

  5. Glavni brezskrbni prenos vseh cestnih koles je glavni element, na katerega je treba biti pozoren. Najkakovostnejša izdelava, mehanizmi znanih japonskih proizvajalcev in vsaj 30 hitrosti - to so glavne značilnosti, ki jih imajo najboljši prenosi cestnih koles;

  6. Sprednja vilica mora imeti hod vsaj 150-200 milimetrov, izdelana pa je iz aluminija, ogljikovih vlaken ali titana iz zrakoplova. Samo v tem primeru bo zagotovljena največja togost celotne konstrukcije in kakovostne amortizacijske lastnosti;

Glavna merila za izbor. Na kaj moramo biti pozorni pri izbiri avtoceste?

Kakovost in funkcionalnost katerega koli cestnega kolesa je veliko meril, njihova kombinacija pa je odločilna vrednost pri upravljanju s kolesom pri visokih hitrostih.

Okvir kolesa

Ključni nosilni strukturni element, ki mu postavljajo zelo posebne zahteve. Okvir kolesa mora biti dovolj tog in močan, njegova teža pa mora biti minimalna. Na podlagi zgornjih meril lahko naslednje materiale imenujemo primerne za proizvodnjo:

  1. Letalski aluminij;

  2. Lahke magnezijeve zlitine;

  3. Titan;

  4. Ogljikova vlakna z visokim modulom;

Prva dva materiala skoraj vedno najdemo v modelih nižjega in srednjega cenovnega razreda, titana in ogljikovih vlaken - prednost pri izključno vrhunskih, najdražjih modelih.

Velikost okvirja

Parameter, ki neposredno vpliva na udobje vožnje. Za razliko od drugih modelov imajo vsa cestna kolesa jasno določeno klasifikacijo okvirja. Vključuje šest različnih razredov, začenši z XS (zelo majhna, višina do 14 palcev) - kolesa, zasnovana za uporabo kolesarjev, visokih od 135 do 150 centimetrov, in zaključena z modeli razreda XXL (višina okvirja 24 palcev), namenjena ljudem rast 2 metra ali več. Med njimi so razredi S, M, L, XL, katerih okvir je višine 16,18,20 in 22 palcev;

Funkcionalnost prenosa, ročice in gonila

Zgornja vozlišča so glavni mehanizem za prenos vleke na zadnje kolo, prav oni najbolj neposredno vplivajo na pospeševanje kolesa in njegovo največjo hitrost. Velika večina cestnih dirkačev ima naslednje vrste prenosov:

  1. Sistem dvojne ročice je mehanizem, ki vključuje dve vodilni verižni verižici, ki delujeta v tandemu s kaseto 10-12 vrtljajev. Nastala kombinacija daje skupno 20–24 hitrosti. Tak sistem velja za najbolj zanesljivega, vendar se med pomanjkljivostmi loči nizko območje prilagoditev hitrosti;

  2. Sistem trojnih ročic je sestavljen iz treh pogonskih zobnikov in mehanske kasete z 9-11 elementi, kar skupaj daje 27-33 hitrosti. Ta možnost je zaželena, vendar naraščajoče število elementov neposredno vpliva na splošno zanesljivost. Več mehanskih elementov - večja je teoretična možnost, da eden od njih med delovanjem ne bo uspel;

Kolesa in pnevmatike

Eden najpomembnejših strukturnih elementov, ki najbolj neposredno vpliva na dinamiko pospeševanja in zaviranja, pa tudi na splošno hitrost kolesa. Najboljša cestna kolesa so opremljena z lahkimi platišči iz lahke aluminijeve ali magnezijeve zlitine, njihov premer pa znaša najmanj 27-29 palcev. Pozornost je treba nameniti pnevmatikam - kompaktne pnevmatike z majhno višino in širino profila ter tipično tekalno plastjo veljajo za najboljše za hitro vožnjo, kar zagotavlja najboljši oprijem in prispeva k razvoju visoke hitrosti.

Pedala

Zanimivost, ki jo kupci takoj opazijo, je pomanjkanje pedalov na cestnih kolesih. To je videti nekoliko nenavadno, saj so pedali glavna enota interakcije med kolesarjem in kolesom. Razlog je zelo preprost - s podobno gesto proizvajalec namiguje na potrebo po skrbnem izboru stopalk za določenega športnika. Dejavnikov je veliko: to so celotne dimenzije in faktor oblike ter materiali in celo teža stopal, pa tudi možnost interakcije z določeno vrsto kolesarskih čevljev. Pedali proizvajalcev Speedway, Shimano, Look veljajo za najboljše, njihovi izdelki naj bodo pozorni nanje..

Zasnova in vrsta zavornega sistema

Vsak izkušen kolesar bo rekel, da bi moralo cestno kolo dobro pospešiti in se še bolje ustaviti. Na pravilno zavorno zmogljivost vplivajo tako pravilno izbrane pnevmatike kot tudi zavorni sistem, s katerim je kolo opremljeno. Pri tem razredu koles bi morali imeti prednost diskovne hidravlične zavore - le tako lahko kolo čim hitreje in učinkoviteje zaustavijo skoraj vsako hitrost. Kot zadnja možnost in z omejenim proračunom bodite pozorni na disk mehanske zavore. Zavore sistema U in V zavore, kot tudi drugi modeli, pri katerih je platišče koles eden od elementov, zaradi nizkega izkoristka ne uporabljajo za cestna kolesa..

V naslednjih člankih vam naši strokovnjaki povedo, kako izbrati kolesa za kolo, skrivnosti izbire verige za kolo in značilnosti izbire gorskega kolesa..

Video s cestnimi kolesi

Pozor! To gradivo je subjektivno mnenje avtorjev projekta in ne vodi pri nakupu.
Kategorija