Dokončni zagon k nastanku viličarjev je bila prva svetovna vojna. Zaradi pomanjkanja delovne sile je več evropskih in ameriških podjetij izvedlo samostojni razvoj, v poznih dvajsetih letih pa so svet predstavili sodoben viličar.
V času leta 2020 trg viličarjev ponuja precej velik izbor, kar kupcu omogoča izbiro najustreznejše možnosti, ki bo v celoti ustrezala njegovim izbirnim merilom.
Vendar velik asortiman lahko prinese tudi nekaj težav pri izbiri, zlasti za stranke, ki niso strokovnjaki v tej panogi. Zato vam poleg pregleda nakladalcev ponujamo tudi podrobne informacije o njihovih značilnostih in parametrih, kar bo olajšalo izbiro.
Vsebina
- 1 Merila za izbor: na kaj moramo biti pozorni pri izbiri
- 2 Kaj je viličar?
- 3 Funkcije, ki jih je treba upoštevati pri izbiri
- 3.1 Vrsta motorja
- 3.2
- 3.3 višina dviga
- 3.4 konstrukcijska višina
- 3,5 velikosti vilic
- 3.6 Število koles
- 3.7 Vrsta pnevmatike
- 3.8 Vrsta prenosa
- 3.9 Protiutež
- 3.10 Dodatna oprema
- 3.11 Varnost
- 3.12 Koliko stane specializiran prevoz?
- 3.13 Vrhunski proizvajalci
- 4 najboljših električnih viličarjev
- 4.1 TOYOTA 7FB30
- 4.2 STILL RX60 Series
- 4.3 TCM FB30-8
- 4.4 HUBTEX DS 27
- 5 najboljših dizelskih viličarjev
- 5.1 TOYOTA 8FD30
- 5.2 KOMATSU FD20T-17
- 5.3 HYUNDAI 50D
- 6 najboljših dizelskih in plinskih viličarjev
- 6.1 HUBTEX DQ 50 D
- 7 Sklep
Izbirna merila: na kaj moramo biti pozorni pri izbiri
Iz našega pregleda boste izvedeli, kaj je viličar in katere vrste so, ter podrobno preučili naslednje značilnosti, katerih poznavanje vpliva na pravilno izbiro:
- tipi motorjev;
- nosilnost;
- dvižna višina;
- konstrukcijska višina;
- velikost vilic;
- število koles;
- vrsta pnevmatik;
- vrsta prenosa;
- protiutež;
- dodatna oprema;
- varnost
- stroški.
Kaj je viličar?
Viličarji, ali kot jih imenujejo tudi viličarji, spadajo v vrsto skladiščne, talne in samovozeče opreme, ki je potrebna za zlaganje, razkladanje, predelavo, nakladanje in premikanje blaga različnih vrst z uporabo priključkov (vilic).
Obseg te opreme je raznolik: nakladalnik se uporablja v delavnicah, terminalih, skladiščih, kmetijskih podjetjih, pa tudi na gradbiščih, v velikih logističnih centrih, industrijskih podjetjih in drugih panogah, ki jih je treba optimizirati in poenostaviti nakladanje in razkladanje.
Funkcije, ki jih je treba upoštevati pri izbiri
Tip motorja
Najprej je skladiščna oprema v obliki viličarja razdeljena na 2 vrste motorjev: motorje z notranjim zgorevanjem in električni.
Nakladalnik z električnim tipom motorja je okolju prijazna oprema, ki oddaja minimalno hrup in je precej varčna za uporabo. Nakladalnik napaja akumulator. Baterija se polni iz električnega omrežja.
K zgoraj opisanim prednostim električnega viličarja je treba med vzdrževanjem in obsegom uporabe dodati dovolj dolgo obdobje: skladišča z nizkimi temperaturami, farmacevtska industrija, prostori za nevarnost požara in eksplozije in drugi prostori, ki izključujejo možnost uporabe nakladalcev z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Pomanjkljivosti elektromotorja vključujejo težave z baterijo. Če se baterija pokvari, je ni mogoče popraviti, na voljo je le zamenjava posameznih elementov. Baterija zahteva tudi vsakodnevno vzdrževanje, za polnjenje pa potrebujete ločen, poseben prostor.
Pojdimo na motorje z notranjim zgorevanjem, ki jih nato delimo na 4 vrste:
- Bencin. Nakladalnik z bencinskim motorjem odlikuje nizki stroški, minimalna občutljivost za kakovost vbrizganega goriva, enostavnost delovanja, nizki stroški vzdrževanja in možnost namestitve plinske opreme.
Slabosti so emisije izpušnih plinov v ozračje in veliko hrupa med delovanjem. - Plin. Plinski motor lahko znatno prihrani stroške goriva in zmanjša emisije nevarnih snovi v ozračje. Za plinske tovornjake obstajata dve vrsti goriva: CNG - metan zemeljskega plina, stisnjenega do tlaka 200-250 barov, in LPG - utekočinjeni plin propan-butan.
- Plinski bencin. Kombinirani tip motorja zagotavlja visoko stopnjo avtonomnega delovanja, širok obseg uporabe (primeren tako za skladišča kot zunanje prostore).
- Dizel. Glavna prednost dizelskega motorja je velika moč, zanesljivost in majhna poraba. Njeni stroški so nekoliko višji od bencinskih, bencinskih in električnih kolegov. Od pomembnih pomanjkljivosti - to je velika občutljivost za kakovost goriva, ki se vlije, spodobna količina izpušnih plinov in dokaj velika prostornina med delovanjem.
Nosilna zmogljivost
Kapaciteta viličarja je razdeljena na 4 razrede:
- Majhna - od 1 do 4 t.
- Srednja - od 4 do 10 t.
- Nadpovprečno - od 10 do 16 t.
- Težka - več kot 16 t.
Upoštevati je treba, da je treba pri izbiri nosilnosti nakladalca upoštevati "preostalo" nosilnost tovora. Najmanjša zaloga teže naj bo najmanj 500 kg. Če je masa dvignjenega tovora enaka 1.000 kg, mora biti nominalna vrednost najmanj 1.500 kg.
Dvižna višina
Največja navpična višina bremena je 8 metrov. V glavnem se uporablja standardna višina dviga 3 metre. Za dvig več kot 8 metrov se uporabljajo dvosedežni drogovi standardnega in dupleksnega tipa ter triposečni drogovi tripleksnega tipa. Drogovi Duplex in Triplex imajo prosto kolo, kar je idealno za delo v tesnih prostorih, saj ni treba dvigniti preostalih delov.
Konstrukcijska višina
Konstrukcijska višina je največja višina prevoza s spuščenim vozičkom in dvižnim teleskopom.
Pri nakupu viličarja za skladišče je nujno treba upoštevati višino vrat, lokov in na podlagi dimenzij izbrati potrebno višino stavbe.
Velikost vilic
Vilice imajo dolžino od 700 do 1200 mm. V glavnem v skladiščih se palete uporabljajo za premikanje tovora. Temelji na velikosti palet in izbere dimenzije vilic.
Število koles
Nakladalci prihajajo v štirikolesnih in trikolesnih, z enojnimi in dvojnimi kolesi.
Trikolesna kolesa so postavljena v obliki trikotnika - njihova prednost je visoka stopnja manevriranja v tesnih prostorih.
Vrsta pnevmatike
Obstajajo 3 vrste pnevmatik:
- Povoj - nizke profile pnevmatik z nizkim odmikom od tal, ki jih je mogoče uporabljati samo na popolnoma gladkih in enakomernih površinah.
- Trdna igralska zasedba ali kot se tudi imenujejo, nadrelastično - imajo visoko stopnjo togosti in trdnosti, vendar slabo oblazinjenje. Ta vrsta pnevmatik je primerna za uporabo v zaprtem prostoru, kjer obstaja nevarnost trka s steklom, kovinskimi sekancemi, žeblji in drugimi predmeti, ki ogrožajo celovitost pnevmatike, predmetov.
- Pnevmatika - visoka stopnja oprijema na cestno površino omogoča uporabo teh pnevmatik na odprtih območjih z neenakomerno površino.
Vrsta prenosa
Menjalnik je avtomatski in ročni. Samodejni menjalnik bistveno zmaga, saj se med delovanjem menjajo prestave, pri ročnem menjalniku pa je treba ustaviti tovornjak (gre tudi za viličar).
Protiutež
Protivaute je pomemben del tovornjaka, saj skrbi za ravnotežje med tovornjakom in tovorom, deluje pa tudi kot zaščita motorja. Na zadnji strani stroja je nameščena protiutež..
Upoštevajte, da je največja dostopnost nosilne mase neposredno sorazmerna s težo protiuteži..
Dodatna oprema
Viličarji imajo poleg standardne opreme tudi dodatno opremo, ki povečuje učinkovitost prevoza. Spodaj je primer nekaj dodatne opreme:
- nagnjene vilice - potrebne za spremembo kota navpičnega nagiba na 50 stopinj. Ta dodatek vam omogoča prevoz razsutih in dolgih tovorov z vedrom;
- bočni premik vozička - omogoča, da se voziček premika levo in desno glede na teleskop. Dodatek je zelo uporaben in povpraševan, saj omogoča največjo natančnost pri pitju, ko tovor postavite v vodoravni položaj;
- pozicioniranje vilic - dodatek vam omogoča, da spremenite razdaljo med vilicami, tako da jih premikate in odmaknete.
Varnost
Delo voznika na viličarju je precej nevarno. Med tem se lahko poškoduje med delom pri visoki hitrosti, v utesnjenih razmerah ali pri prevozu težkih tovorov, premikanju težišča, obremenitvi na strehi kabine in drugih podobnih situacijah.
Da bi izključili morebitne poškodbe, mora kabina viličarja ustrezati mednarodnim varnostnim standardom ROPS / FOPS.
Koliko stane specializiran prevoz?
Izbira specializirane opreme za več dni lahko prihrani denar. In če želite dobiti visokokakovosten prevoz, ki bo trajal dlje časa in zagotavljal varnost pri interakciji z njim, pozabite na varčevanje. Ko je enkrat prihranil, bo moral kupec porabiti veliko denarja za nadaljnja popravila in nakup delov zanj.
Vrhunski proizvajalci
V Rusijo uvažajo nakladalce iz ZDA, evropskih držav, Kitajske in Japonske. Splošna statistika kaže, da naslednje podjetje dobavi največje število uvoženih enot opreme:
- JAC je kitajsko podjetje z 20-letnimi izkušnjami. Sestoji iz 5 največjih tovarn avtomobilov na Kitajskem;
- Komatsu je japonsko podjetje, ustanovljeno leta 1921. Se ukvarja s strojništvom;
- TOYOTA je japonsko podjetje, ustanovljeno leta 1937. Je največja avtomobilska korporacija;
- JUNGHEINRICH je nemško podjetje, ustanovljeno leta 1953. Ukvarja se s proizvodnjo skladiščne opreme in opreme za pretovarjanje;
- TCM - Japonsko podjetje je prvo na Japonskem ustvarilo viličar. Ustanovljeno: 1949
- HELI - kitajsko podjetje, ustanovljeno leta 1958, je vstopilo med 20 največjih proizvajalcev talne posebne opreme.
Izpostaviti morate tudi visoko kakovost priloženih tovornjakov japonskega proizvajalca avtomobilov Nissan, ki je bil ustanovljen leta 1933 in je leta 1870 ustanovil avtomobilsko podjetje Mitsubishi.
Najboljši električni viličarji
TOYOTA 7FB30
| Za ceno bo prišel | približno 1.300.000 rubljev |
| Tovorno dvigalo | do 3 t |
| Dvižna višina | do 3 m |
| Obračanje | 2,43 m |
| Dimenzije | 124 x 279,5 x 217 cm |
| Motor | 1DZ-II, s prostornino 2486 cu. cm in moč 44 kW in 2600 vrt./min |
| Državni proizvajalec | Japonska |
TOYOTA 7FB30 je predstavnik japonskega podjetja, ki združuje visoko kakovost in cenovno ugodne stroške.
Ta model ima visoko stopnjo manevriranja, zahvaljujoč polmeru obračanja 2,2 m. Trajanje avtonomnega prevoza je 8 ur, z zmogljivostjo akumulatorja 370 A * h in napetostjo 80 V. Pri električnem motorju 11,9 kW je največja nosilnost 3 tone.
7FB30 vam omogoča vgradnjo dodatne opreme v obliki jamborov tipa V, FV in FSV, vilicnega papirja s polnim nihanjem in oprijemom, stranskih premikov nosilcev in nagibnih vilic.
Prednosti:- ugodna cena;
- dobra manevriranost;
- kompaktne velikosti;
- možnost namestitve dodatnih naprav;
- dolgo delo brez ponovnega polnjenja.
- so odsotni.
STILL RX60 Series
| Povprečna cena | 2 300 000 rubljev |
| Najvišja dviga tovora | 2,5 do 3,5 t |
| Hitrost | do 21 km / h |
| Napetost baterije | 80 V |
| Kolesa | štirje podporni superpestični |
| Delovno mesto | sedenje |
| Izdelal | v Nemčiji |
| Višina | največ 7,6 m |
| Obrni | 2,1 m |
Specializirana vozila serije STILL RX60 z enomotornim pogonom na prednja kolesa so narejena v Nemčiji in so zelo kakovostna. Model je zelo manevren, polmer obračanja je 2,1 m. Zmogljivost bo dovolj za nalaganje tovora, ki tehta 2,5-3,5 tone (odvisno od modela) do višine 7,6 m.
Baterija z napetostjo 80 V bo potrošnika razveselila z dolgim delom, saj je proizvajalec poskrbel za vračilo do 20% energije po sistemu obnovitve.
Delovanje RX60 je preprosto, intuitivno. Model poleg standardne opreme podpira številne dodatne možnosti, vključno z držaji in nastavki.
STILL RX60 je primeren za delo v razsutem stanju, tako na zalogi kot na prostem. Tovor lahko prevažate v kakršnih koli vremenskih pogojih, saj so vsi pomembni sistemi zaščiteni pred vlago, kar odpravlja možnost, da se zmoči.
Ločeno je treba izpostaviti visoko kakovost zavornega sistema, za katerega je značilna počasna obraba.
Prednosti:- enostavno upravljanje;
- majhen polmer obračanja;
- donos energije;
- podpora za dodatno opremo;
- zaščita pred vlago;
- visoka višina dviganja;
- odpornost proti obrabi zavornega sistema.
- ni mogoče najti.
TCM FB30-8
| Skupna teža | 3.530 kg |
| Zmogljivost in napetost baterije | 450 A * h, 72 V |
| Položaj za delo | sedenje |
| Povprečni stroški | 2 512 000 rubljev |
| Tovorno dvigalo | 3 t |
| Dimenzije | 358 x 122,5 x 207,5 cm |
| Moč motorja (vleka, dvigalo) | 11,9 kW, 14 kW |
| Hitrost | do 15 km / h |
| Dvižna višina | do 6 m |
| Vrsta pnevmatike | pnevmatski |
Avtonomija TCM FB30-8 doseže 8,5 ur, kar je bilo omogočeno z uporabo regenerativnega sistema med zaviranjem. Model je zaradi dobre manevribilnosti in kompaktnosti popoln za delo v majhnih prostorih.
Največja nosilnost je 3 tone, ki jo avtomobil lahko dvigne na višino 6 metrov. Omejitev hitrosti odpravlja možnost drsanja zadka med delovnim postopkom. Dodatno varnost zagotavlja sistem proti valjanju.
Prednosti:- omejitev hitrosti;
- enostavnost upravljanja in storitev;
- dobra manevriranost;
- ekonomičen naboj;
- kompaktne velikosti;
- sistem proti zgibanju.
- ni mogoče najti.
HUBTEX DS 27
| Cena | od 4 300 000 rub. |
| Dvižna višina | do 6 m |
| Teža tovora | do 2,7 t |
| Število koles | 3 |
| Državni proizvajalec | Nemčija |
HUBTEX DS 27 - univerzalni električni transport, ki deluje v vseh smereh. Tri velika kolesa s 4-smernimi ventili omogočajo uporabo vilic, tako v notranjosti kot na prostem z neravnimi površinami.
Model je primeren za delo tako s standardnimi obremenitvami kot z dolgimi.
Upravljanje se izvaja v stoječem položaju. Za večje udobje sta na voljo nastavitev naslonjala in nizki stopnik..
Prednosti:- univerzalnost;
- ergonomija;
- odlična vsestranska vidljivost;
- tiho delovanje.
- ni mogoče najti.
Najboljši dizelski viličarji
TOYOTA 8FD30
| Za ceno bo prišel | približno 1.300.000 rubljev |
| Tovorno dvigalo | do 3 t |
| Dvižna višina | do 3 m |
| Obračanje | 2,43 m |
| Dimenzije | 124 x 279,5 x 217 cm |
| Motor | 1DZ-II, s prostornino 2486 cu. cm in moč 44 kW in 2600 vrt./min |
| Državni proizvajalec | Japonska |
Japonski viličar odlikuje dobra vzdržljivost in zanesljivost. Z največjo nosilnostjo 3 tone lahko dvigne tovor do višine 3 m. Poraba goriva je dokaj varčna.
TOYOTA 8FD30 ima majhen polmer obračanja 2,43 m, kar omogoča uporabo v majhnih prostorih. Model je nezahteven v delovanju in bo trajal več let, pod pogojem pravočasnega vzdrževanja.
- nezahtevnost v službi;
- delovna učinkovitost;
- majhne dimenzije;
- trajnost in manevriranje;
- ugodna cena.
- so odsotni.
KOMATSU FD20T-17
| Tovorni dvig (t) | največ 2 |
| Dvižna višina (m) | največ 3 |
| Upravljanje | sedenje |
| Pnevmatike | pnevmatski |
| Izdelal | v Japonski |
| Povprečna cena (v rubljah) | 1375000 |
| Polmer zavoja (m) | 2.19 |
| Vozite | priročnik |
| Napetost, zmogljivost baterije (V, A * h) | 12, 64 |
| Motor | Komatsu 4D94LE |
| Vrtilna hitrost, moč (rpm, kW) | 2.200, 34.2 |
| Kapaciteta rezervoarja (L) | 58 |
KOMATSU FD20T-17 ima z nizkimi stroški dokaj zmogljiv motor z varčno porabo goriva in omogoča hitro gibanje z velikimi obremenitvami. Najvišja dvižna in dvižna višina 2 t in 3 m.
Model odlikujejo dobra okretnost, kakovostna montaža, trajnost in zanesljivost..
Prednosti:- preprostost delovanja;
- nizki stroški;
- majhen polmer obračanja;
- učinkovitost in donosnost;
- trajnost.
- ni mogoče najti.
HYUNDAI 50D
| Izdelal | v južni Koreji |
| Povprečna cena | 2 150 000 rubljev |
| Najvišja dviga tovora | 5 t |
| Model, moč in število vrtljajev motorja | D4DD, 70 kW, 2300 vrt./min |
| Največja hitrost | 26,6 km / h |
| Vrsta nadzora | sedenje |
| Dvižna višina | 2,9 m |
| Dimenzije | 330 x 174 x 220,8 cm |
| Vrsta pnevmatike | pnevmatski |
| Polmer vrtenja | 3,02 m |
V Rusiji je HYUNDAI 50D zelo priljubljen, saj je obdarjen s številnimi dobrimi tehničnimi lastnostmi, ki mu omogočajo brez težav uporabo v uličnih razmerah v vsakem vremenu..
Oprema ima visoko kakovost izdelave, odlično manevriranje in visoko produktivnost pri delu. Najvišji tovorni dvig je zasnovan za 5 ton.
Prednosti:- ugodna cena;
- visoka produktivnost in učinkovitost;
- dobra manevriranost;
- zanesljivost in trajnost;
- prilagajanje različnim vremenskim razmeram.
- ni mogoče najti.
Najboljši dizelski in plinski viličar
HUBTEX DQ 50 D
| Cena | od 4 910 990 rub. |
| Izdelal | v Nemčiji |
| Najvišja dviga tovora | 5 t |
| Dvižna višina | največ 4,56 m |
| Konstrukcijska višina | 3,2 m |
| Pnevmatike | nadrelastično |
| Teža | 7,4 t |
| Jambor | standardno |
| Dimenzije | 260 x 223 x 320 cm |
HUBTEX DQ 50 D je univerzalna rešitev za prevoz in pretovarjanje razsutih in dolgih tovorov, tako v zaprtih prostorih kot na prostem. Tovornjak je na voljo za nakup v bencinski in dizelski različici.
Ta model združuje viličar, viličar in bočni viličar. Takšno univerzalnost je bilo mogoče doseči zahvaljujoč posebni zasnovi: jambor tipa okvirja sega vodoravno. Posebnost je tudi ločen pogon vsakega kolesa.
Prednosti:- odlična okretnost in zmogljivost;
- konstrukcijska trdnost;
- možnost nakupa v dizelski in plinski različici;
- ločen pogon vsakega kolesa;
- večfunkcionalnost.
- ni mogoče najti.
Zaključek
V oceni so bili predstavljeni najboljši dizelski, plinski in električni viličarji. Po branju našega pregleda lahko izberete najustreznejši model zase. Za podrobnejše informacije je bolje, da se obrnete na strokovnjaka, da izključite morebitne napake pri nakupu.
