Vedno je bilo veliko takih, ki so se želeli pridružiti estetiki vožnje dvokolesnih vozil z motorjem, kar ne preseneča, saj hitrost, svoboda gibanja in sposobnost vožnje po cesti pritegnejo številne.
Toda motocikli imajo poleg duha svobode in občutka vpletenosti v kolesarsko kulturo zelo praktično uporabo. To je priložnost za prosto manevriranje med vrstami avtomobilov v prometnih zastojih, kar vam omogoča hitro prihajanje na pravo mesto ali na primer izbiro kolesa za terensko vožnjo, vožnjo z njim tudi v puščavi.
Ko pa vozite tako nevarno vozilo, morate biti previdni in upoštevati potrebne varnostne ukrepe. Da ne omenjam dejstva, da je treba opraviti šolanje v motoristični šoli in si pridobiti pravice.
V današnjem članku bomo analizirali številne modele motornih koles, ki so dobri za začetnike, in podali nekaj nasvetov za njihovo izbiro..
Vsebina
- 1 Osnovni nasveti za začetnike
- 2 motorna kolesa
- 2.1 Lifan KP150
- 2.2 Bajaj 220 Maščevalec
- 2.3 Kawasaki Ninja 250R
- 2.4 Honda CB400SF
- 2.5 Suzuki V-Strom 650 2011
- 2.6 Honda CBR 600
- 3 Zaključek
Osnovni nasveti za začetnike
- Ni nujno, da se z motorjem vzamete naravnost iz potniške kabine
Dvokolesni železni konji hitro izgubijo svojo vrednost in po enem letu uporabe se njihova cena lahko zniža za približno 30%, tudi če ga je lastnik hranil, ga gojil in pravočasno opravil tehnični pregled. Kljub temu, če se odločite za nekaj v višini 2-3 tisoč dolarjev, je bolje, da vzamete model iz salona, na njem še vedno ne boste veliko prihranili. - Ne vzemite preveč starih motociklov
Bolje je, da "Oldies", ki je že dolgo v uporabi, ne jemljete, saj bo privlačna začetna cena v prihodnosti verjetno povzročila drago in zapleteno zamenjavo številnih komponent, barvanje, natančno nastavitev in druge stvari, ki za začetnika niso popolnoma neprivlačne.. - Ni treba jemati močnih in hitrih motociklov
Na začetku svoje motoristične kariere je bolje biti pozoren na modele z mehkejšo in tišjo vožnjo. Z njimi je lažje upravljanje, kar vam bo omogočilo, da hitro pridobite potrebne izkušnje in uživate v vožnji brez strahu pred resnimi poškodbami, kar naredi majhno napako. - Vzemite priljubljene modele na trgu
Tudi s povsem novim motociklom boste prej ali slej naleteli na potrebo po popravilu in / ali nakupu rezervnih delov. Če torej ne želite preživeti dolgih neprespanih noči v iskanju redkih podrobnosti za svoj skoraj edinstven model, si privoščite nekaj bolj običajnega. Poleg tega pa je priljubljene modele lažje prodati, ko se jih naveličate. - Manj plastično
Ne glede na to, kako dobro se učite v motociklistični šoli, so padci in poškodbe kolesa neizogibni, plastika pa se hitro opraska, zlomi in na splošno ne utrpi škode, kot tudi kovinski deli. Kljub temu, da njegova zamenjava običajno leti precej penija.
Motorna kolesa
Lifan KP150
od 1400$
Prvi na našem seznamu bo precej spodoben proračunski model, zasnovan za vožnjo po cestah, ki ga proizvajalec ni prikrajšal za dobre lastnosti..
Njegov majhen in ne preveč močan motor ima tekoč hladilni sistem, ki ga zanesljivo ščiti pred pregrevanjem. To zmanjšuje možnost poškodb motorja zaradi prekomerne toplote..
Šeststopenjski menjalnik zagotavlja manjšo porabo goriva med vožnjo po cesti, poleg tega pa vam omogoča nekoliko znižanje temperature motorja in doseganje manjših vibracij med vožnjo.
Kar zadeva oblikovanje, se tukaj serijo KP150 od nekdaj odlikuje privlačen strog slog in eleganca, pri tem pa ne pozabimo na zaščito nog lastnika kolesa, stranski zaščitni loki pa bodo pomagali zmanjšati škodo pri padcu na stran.
Model 2015 ni doživel večjih sprememb, ohranil je prejšnji slog in postal nekoliko bolj minimalističen zaradi dejstva, da je proizvajalec odstranil nekaj nepotrebnih oblikovalskih elementov.
Ohranjen je ogromen žaromet, ki v primerjavi z modelom 2014 zdaj svetlobo oddaja bolje, zaradi uporabe polikarbonata namesto plastike pa je postal še bolj zanesljiv in s časom ne porumeni.
Armaturna plošča je skoraj popolnoma digitalna, razen merilnika hitrosti. Številke, ki kažejo prevoženo razdaljo in prenos, so postale večje kot v različici 2014.
Glavna prednost te enote je bila vedno njena skoraj popolna neuničljivost. Ta motocikel mirno prenaša padce, vročino in zmerno nepravilno rokovanje. Če se poleg tega pravočasno izvede vzdrževanje, vam sploh ni treba skrbeti, da bo zastalo nekje na sredini poti.
Poleg tega ima zelo privlačno ceno, v kabini pa jo lahko kupite za 1400 dolarjev. Iskanje cenejšega v tem primeru nima veliko smisla, saj ne boste privarčevali veliko, lahko pa naletite na pokvarjen model.
| Značilnosti | Lifan KP150 |
|---|---|
| Leto izdelave | 2015 |
| Moč motorja | 15 h.p. |
| Največja hitrost | 120 km / h |
| Teža motornih koles | 138 kg |
| Zmogljivost rezervoarja za plin | 13 litrov |
| Poraba plina | 2,5l / 100 km |
| Višina sedla | 790 mm sedlo |
- Skoraj popolna neuničljivost, zlasti ob pravilnem ravnanju;
- Eleganten dizajn in udobje, saj je zaradi dobro izbrane velikosti in oblike sedeža priročno voziti skoraj vsakogar;
- Nizka poraba goriva, kar bo še posebej koristno, če imate majhen proračun za vzdrževanje motornih koles;
- Dobra odzivnost in enostavno rokovanje, deloma zaradi majhne moči in majhne teže;
- Cena, ki je za tak motocikel več kot upravičena.
- Tu je treba omeniti le posebne primere poroke, kot je na primer slaba kakovost elastike verižnega stabilizatorja;
- Kakovost plastike ni previsoka.
Bajaj 220 maščevalec
cena: od 2300 $
Ta model, ki je prišel naravnost iz sončne Indije, spada v razred "križarjev". Odličen je za vožnjo po mestnih cestah, čeprav si mnogi morda mislijo, da so taki motocikli namenjeni samo vožnji po samotnih puščavskih stezah.
Naj vas indijska proizvodnja ne moti, saj so zdaj številni znani modeli motociklov izdelani v isti tovarni Bajaj.
Avenger ima značilno oblikovanje križark z velikim udobnim sedežem, na katerem je izjemno udobno sedeti, vendar zaradi majhne višine tega modela morda ne bo preveč udoben za ljudi, višje od 180 cm.
Prostornina motorja je le 220 m3, kar je dovolj za mirno vožnjo po mestu. Čeprav opis ponavadi kaže hitrost 130 km / h, vendar jih je čez 100 problematično razpršiti, tako da, če želite voziti, je bolje, da vzamete še kaj.
Zaradi majhnih dimenzij in majhne teže je zelo primeren za premikanje v prometnih zastojih, saj lahko plazi v skoraj vsako vrzel med stroji.
Dobro se obnese s krmilnimi napravami, tako da tudi če ročico ročice obrnete premočno ali spustite sklopko, se ne bo zgodilo nič kritičnega, poleg tega pa ima dober zavorni sistem.
Na splošno je ta model skoraj idealen za začetnika motociklista, še posebej, če se spomnite njegovih stroškov.
| Značilnosti | Bajaj 220 maščevalec |
|---|---|
| Leto izdelave | 2017 |
| Moč motorja | 20 h.p. |
| Največja hitrost | 130 km / h |
| Teža motornih koles | 154 kg |
| Zmogljivost rezervoarja za plin | 14 litrov |
| Poraba plina | 3l / 100 km |
- Manevriranje in vodljivost. Motocikel dobro manevrira med prometnimi tokovi v prometnih zastojih, pri čemer daje prednost napakam začetnikov;
- Udobje med vožnjo, kar dosežemo z uspešno zasnovo sedeža;
- Cena, ki popolnoma upraviči vseh njegovih nekaj pomanjkljivosti.
- Majhna višina kolesa, ki lahko povzroči nekaj težav visokim ljudem;
- Nizka najvišja hitrost.
Kawasaki Ninja 250R
cena: od 3000 $
Za tiste začetnike, ki lovijo privlačno drzno obliko, a hkrati dovolj preudarnega, da ne kupujejo močnih dirkalnih motociklov, ki jih je mogoče zlahka pohabiti, je ta model iz Kawasakija popoln.
Po videzu se skoraj ne razlikuje od svojih starejših bratov z veliko prostornino motorja in spredaj je videti kot resnično agresivno športno kolo, vendar je njegov motor zasnovan tako, da dobi višjo moč navora, kar zmanjša njegovo največjo moč.
Na splošno ima ta model zelo sodoben motor, ki je samo sistem za vbrizgavanje goriva, v katerem sta dva plinska ventila na valj, le enega pa upravlja pilot. Upravljanje drugega prevzame računalnik. Tako lahko dosežete enakomerno porazdelitev navora, kar dobro vpliva na gladkost motorja.
Največji navor je 15.000 vrtljajev na minuto in do te številke pošteno pospeši brez velikega truda voznika. Hkrati se vozi precej gladko in se ne bo prevrnil, če boste malo pretiravali s plinskim ročajem.
Največja hitrost 160 km / h je dosežena brez težav, s postankom pa tudi zaradi odličnega zavornega sistema ne bo težav..
Z vsem tem je motocikel precej kompakten, kar mu omogoča udobno vožnjo med avtomobili v prometu.
"Mimogrede, njegova svetla in opazna barva je še en razlog za razmislek o nakupu, saj ga bodo vozniki jasno videli od daleč."
Velja omeniti nekaj nevšečnosti zaradi posebnosti zasnove takšnih modelov dirkalnih tipov, ki bi se jih morali navaditi.
motocikel Kawasaki Ninja 250R Prednosti- Odličen sodoben motor, ki ga je precej težko ubiti, hkrati pa zelo gladko in občutljivo reagira na krmilje;
- Manevriranje in vodljivost izhajata iz posebnosti motorja, zato soočanje z njim ne bo težko;
- Upravljanje menjalnika je vredno ločene pohvale, njegovo delo je skoraj neopazno, kot bi moralo biti dobro;
- Lepa in agresivna, a hkrati precej ergonomska oblika.
- Draga plastika za etui. Zato morate s tem motociklom skrbno ravnati, sicer vas bo jeseni zamenjala originalna plastika v višini približno 600-700 $.
- Mnogi se pritožujejo nad neudobnim sedežem, vendar večina športnih koles to počne..
| Značilnosti | Kawasaki Ninja 250R |
|---|---|
| Leto izdelave | 2008-2012 |
| Moč motorja | 33 h.p. |
| Največja hitrost | 160 km / h |
| Teža motornih koles | 170 kg |
| Zmogljivost rezervoarja za plin | 18 litrov |
| Poraba plina | 4l / 100 km |
| Višina sedla | 780 mm sedlo |
Honda CB400SF
cena: od 2500 $
Če imate raje klasiko, potem je Honda CB400SF dobra možnost. Ta motocikel izdelujejo že od leta 1999, v tem času pa se njegov dizajn ni veliko spremenil. Nekaj sprememb je bilo uvedenih do leta 2007, na splošno pa gre za enak stari dobri klasični model.
Ta model je že močnejši od prejšnjih, na krovu ima kar 53 konjskih moči, kar mu omogoča, da razvije zelo impresivno hitrost 185 km / h. Hkrati je njegova masa in večja od koles, ki smo jih obravnavali zgoraj, krmiljenje gladko in priročno, čeprav ima dokaj zmogljiv motor s prostornino 400 m3 in tekoče hlajeno injekcijsko gorivo v kasnejših modelih.
Kolo se počuti samozavestno v mestnih prometnih zastojih in na podeželskih cestah, dobro premaga majhne jame in se je zaradi izredno priročnega nadzora in nezahtevnosti dokaj uspešno uveljavilo za začetnike..
Na splošno je zanesljivost še ena pozitivna lastnost tega „kolosa“. Sodeč po pregledih, skoraj nihče od uporabnikov ni imel težav z motorjem, tisti deli, ki se lahko pokvarijo, na primer rele-regulator, so poceni in jih je enostavno zamenjati (približno 1000 rubljev in 5 minut dela v avtoservisu).
Ker je to kolo že dolgo znano in se je uspelo dokazati, ga ne morete kupiti v kabini, ampak poiščite rabljeno, saj je tako v Moskvi kot v provincah veliko ponudbe za njegovo prodajo.
Upoštevati je treba, da ga boste najverjetneje kupili od istega začetnika kot sami, zato morate skrbno pregledati kupljeno kopijo glede škode.
Ko se vrnem k dizajnu, želim opozoriti, da ne glede na to, koliko so jim bili všeč motocikli v izvirni obliki, vseeno močno priporočamo, da nanj vstavite takšne izboljšave, kot so:
- Zaščitni loki, ki vam bodo omogočili, da pri padcu na njegovo stran ohranite nedotaknjene nekatere elemente telesa;
- Vetrobransko steklo, ki bo še posebej uporabno pri hitrostih nad 120 km / h in več. Tudi če ga ne nameravate voziti tako, pa vseeno, za večje udobje.
| Značilnosti | Honda CB400SF |
|---|---|
| Leto izdelave | 1999+ |
| Moč motorja | 53 h.p. |
| Največja hitrost | 195 km / h |
| Teža motornih koles | 168 kg |
| Zmogljivost rezervoarja za plin | 18 litrov |
| Poraba plina | 4-8l / 100 km |
| Višina sedla | 760 mm sedlo |
- Visoka zanesljivost. Verjetnosti okvar so izjemno redke in vse, kar se lahko zlomi, se zlahka in enostavno spremeni. Poleg tega je model zelo priljubljen in iskanje nadomestnih delov ne bo težava;
- Hitrost in manevriranje. Motocikel se počuti dobro na skoraj katerem koli delu ceste, hkrati pa lahko razvije dokaj veliko hitrost;
- Odlična vodljivost. Motorno kolo odpušča najbolj priljubljene napake.
- Precej mehka sprednja vilica je zato priporočljivo postaviti trše vzmeti, da se izognete neprijetnim udarcem na izboklinah;
- Pri starejših modelih iz leta 1997 se regulator releja pogosto pokvari, zato ga morate nositi s seboj. Na srečo tega naučiti spremeniti ni težko..
Suzuki V-Strom 650 2011
cena: od 4.500 do 7.000 dolarjev
Precej masivno kolo, ki bo ustrezalo vsaki vrsti vožnje. Lahko se varno vozi po mestu, dobro prenaša dolge vožnje, dobro se počuti tudi med vožnjo po cesti. Omeniti pa velja, da gre za precej velik kolos, zasnovan bolj za visoke ljudi z dolgimi nogami.
Ker je kolo zasnovano bolj za dolga potovanja, je opremljeno z velikim sedežem, kar povzroča vztrajne asociacije s kavčem. Kljub temu, da je lokacija krmil bolj podobna športnemu kolesu, to ne vpliva negativno na udobje.
Sedež je zelo udoben, tako da tudi dolgega potovanja, 500 kilometrov reklame, vaša peta točka verjetno ne bo opazila. Številne ocene uporabnikov to potrjujejo..
Mimogrede, če govorimo o priročni namestitvi krmilnih ročic, je to tudi v polnem vrstnem redu, njihova lokacija je intuitivna in vse je na enostavnem dostopu. Razen morda tahometra, s katerega je branje odčitkov precej neprijetno.
Vzmetenje vam omogoča vožnjo po skoraj kateri koli cesti ali terenski poti, razen morda na izjemno neprehodnih odsekih, za katere so razvili posebne motocikle.
Zahvaljujoč novemu motorju, ki so ga začeli vgrajevati leta 2011, je reakcija na zvijanje plinskega ročaja postala bolj gladka in mehkejša, navor in moč pa sta enakomerno razporejena po celotnem območju vrtljajev, kar je za začetnike nedvomno velik plus.
Vse to, skupaj z nemotenim delovanjem menjalnika, omogoča upravljanje tega kolesa preprosto in priročno, pri visokih hitrostih pa se obnaša dokaj stabilno, zato lahko hitro pospešite do približno 150 km / h in ne izgubite nadzora.
| Značilnosti | Suzuki V-Strom 650 2011 |
|---|---|
| Leto izdelave | od leta 2011 |
| Moč motorja | 65 h.p. |
| Največja hitrost | 185 km / h |
| Teža motornih koles | 220 kg |
| Zmogljivost rezervoarja za plin | 22 l |
| Poraba plina | 5,5l / 100 km |
| Višina sedla | 835 mm sedlo |
- Zanesljivost Zaradi visoke kakovosti vseh komponent se ta model redko pokvari;
- Praktičnost in ergonomija. Vožnja tega motocikla je užitek zaradi udobnega sedeža in intuitivnega vmesnika;
- Osupljivo ravnanje vam omogoča, da se hitro počutite samozavestni tudi pri zelo novomeških kolesarjih;
- Univerzalnost. Kolo se bo tiho vozilo po skoraj kateri koli cesti ali smeri..
- Cena V CIS-u je cena nekoliko podcenjena, vendar lahko po dostojni ceni najdete dobro rabljen model.
Honda CBR 600
cena: približno 6000$
Za povsem obupane začetnike, ki so pripravljeni skočiti na zmogljivo hitrohitrostno kolo in nočejo poslušati nobenih opozoril, lahko priporočamo to Hondo.
Ta model je opremljen z zmogljivim motorjem s 102 konjskimi močmi in prostornino 600 m3, kar mu deloma daje pravico, da se imenuje dirkaški motocikel. Takšen motor bo omogočil, da v 3 sekundah pospeši do stotice in posledično pridobi hitrost 220 km / h.
Strogo gledano, ni primeren za začetnika, kljub temu pa so splošni parametri nekoliko nižji od tistih pri hitrih bratih, kar mu lahko omogoči, da ne ubije takoj.
Glavna razlika od klasičnega športnega kolesa tukaj ni ravno športna zasnova, kar bo bolj verjetno za začetnika, saj s precej visoko močjo motorja dobi priložnost, da se na njem udobno usede, ne da bi se mu bilo treba zaviti v športni pristanek, po katerem si bolijo roke in hrbet.
Kolesa na kolesih so strogo vložena, kar je za take motocikle običajno jemljemo samoumevno. Okvir je v celoti izdelan iz jekla, zaradi česar je vožnja varnejša.
Motor je tu, čeprav močan, še vedno tišji in umirjenejši od drugih športnih motociklov, čeprav bo treba plin regulirati z veliko večjo natančnostjo kot pri zgoraj opisanih modelih. Zobniki se preklapljajo dokaj enostavno in gladko in s tem ponavadi ni težav.
Kolo se na cesti dobro počuti zaradi visoke manevribilnosti, poleg tega pa je tudi precej lahka. Zavorni sistem je tukaj preprosto odličen, kar ni le všeč, ampak tudi nuja, saj morate pri visokih hitrostih upočasniti, vsaka zamuda pa je lahko usodna.
Zaradi lastnosti motorja, ki je zasnovan za visoke hitrosti, je lahko neprijetno upravljati z majhnimi hitrostmi, na dirkališču pa kaže vso svojo znatno moč, kar vam omogoča, da razvijete hitrost, ki presega celo tisto, ki je navedena v tehničnih specifikacijah.
Naj bo po hitrosti manjvreden od klasičnih športnih motociklov, vendar se po potovanju z veliko hitrostjo 200-250 km ne boste počutili utrujeni, za razliko od močnejših super hitrih motociklov.
| Značilnosti | Honda CBR600F |
|---|---|
| Leto izdelave | od leta 2011 |
| Moč motorja | 102 h.p. |
| Največja hitrost | 220 km / h |
| Teža motornih koles | 210 kg |
| Zmogljivost rezervoarja za plin | 6,5 l |
| Poraba plina | 8,5l / 100 km |
| Višina sedla | 800 mm sedlo |
| Pospešek do 100 km / h | 3,5 sek |
- Zmogljiv motor, ki omogoča hitro razvijanje visoke hitrosti, kar bo ljubiteljem vožnje v veselje;
- Stabilen in mehak nadzor v primerjavi s hitrimi kolegi;
- Priročen in ergonomski dizajn, ki vam bo omogočil, da se boste počutili udobno, tudi po pretečenih kilometrih;
- Presenetljivo majhna kilometraža za podoben model;
- Odličen zavorni sistem, ki omogoča hitro zaustavitev kolesa tudi pri zelo visoki hitrosti;
- Okvir, izdelan v celoti iz jekla, se počuti bolj varno.
- Motor se pri nizkih hitrostih obnaša zelo razpoloženo, zato je v prometnih zastojih težko voziti;
- Standardno vetrobransko steklo je bolje nadomestiti z višjim, če se odpravljate na dolga potovanja.
Zaključek
Pri izbiri prvega motornega kolesa se ne trudite preveč, potrebujete ga predvsem zato, da se ga navadite in razumete, kako se na splošno voziti. Če ste drsali nekaj sezon, ga najverjetneje želite spremeniti v nekaj močnejšega in hitrejšega.
Toda tudi če izberete miren in ubogljiv motocikel, morate dosledno upoštevati varnostna pravila in se prepričati, da ste se šolali v avtošoli, sicer se lahko vaš motocareer konča v neuspehu.
